当春节的脚步渐近，春运的大幕再度拉开，备受瞩目的深中通道，迎来了启用后的首次春运“大考”。为确保深中通道在春运期间畅通有序，交警们化身春运的“护航使者”，通过一系列精心制定的措施，全力保障旅客的平安出行。为了解其中的护航举措，1月21日下午，记者来到深中通道联勤联动指挥部一探究竟。
踏入深中通道联勤联动指挥部，一块巨大的监控屏幕映入眼帘，屏幕上清晰地呈现着深中通道各个路段的实时交通状况。屏幕前，相关部门的工作人员正全神贯注地忙碌着。深圳市公安局交通警察支队西部高速公路大队副大队长林桂炎，便是其中一员。
“2025年全国春运从1月14日正式启动，但我们早在1月9日就提早部署，按照春运的标准提前开启了保障工作。”林桂炎告诉记者，随着旅客返乡潮来临，深中通道日均车流量较平日大幅增长，在刚刚过去的周末（1月18日和19日），日均车流量已攀升至11万车次左右，从深圳出发向西行驶的车辆明显增多。
针对春运中“高流量”的深中通道，交警部门是如何展开护航工作的？林桂炎以深圳交警管辖的西人工岛（含）以东的隧道路段区域为例，向记者详细介绍起来。
“相较以往，我们增加了50%的警力，并且科学合理地设置了3个班次，实行24小时不间断执勤。”林桂炎一边指着交通保障警力管控点位图，一边耐心地讲解，“我们在深中隧道出入口的4个关键点位部署了警力，同时联合深中通道管理中心、路政等部门，提前准备好拖车等救援设备。此外，指挥部还通过监控密切关注深中通道内的交通事故情况，确保一旦发生轻微事故，警力能够在3分钟左右迅速抵达现场，做到快速勘查、快速撤离，全力保障隧道内的交通畅通。”
在事故救援方面，林桂炎表示，深圳交警已与深圳的6家医院建立了联动机制，确保在事故中受伤的人员能够在第一时间得到救治。
“在应对车辆拥堵问题上，我们会适时启动深中隧道西行入口管控模式。”林桂炎指出，当车流拥堵长度达到预警模式时，深圳交警会启动半封闭模式，封闭第4车道，允许机场匝道等车流优先并入第4通道；若车流拥堵长度达到更高一级预警模式时，则会适时启动全封闭模式，仅允许沿江高速北行南行两端的匝道车流（即EF匝道车流）优先进入第4车道通行。这种管理模式是在长期的日常实践中不断摸索、总结出来的，行之有效。
此外，深中通道管理涉及多个城市和部门，林桂炎介绍，为了加强联动，大家建立了信息联动机制，第一时间将拥堵、事故、故障车辆等有关动态共享，实现信息的快速高效沟通。
“自深中通道通车以来，特别是春运启动这几天，深中隧道内的事故量非常小。”究其背后的原因，林桂炎表示，一方面，深中隧道内的车速受到一定限制，不会太快；另一方面，交警部门在易发生事故的“黑点”路段设置了实线交通标线，严禁车辆变道行驶；加之，交警部门加大对各类交通违法行为的查处力度，多管齐下，最大限度地降低了事故发生的概率。
其实，不只是春运，从深中通道通车开始，林桂炎就一直投身于这一重要工程的护航工作。随着深中通道迎来首个春运，林桂炎和同事们肩上的担子更重了。他表示：“能够为这一‘超级工程’的春运保驾护航，我感到无比自豪。我们会继续全力以赴做好各项保障工作，为大家能够平安回家过年贡献一份力。”
文、图|记者郭思琦
