新车外观基本延续了现款车型的样子，前脸采用六边形的进气格栅造型搭配贯穿式的镀铬装饰条，视觉效果十分的大气，并且新车还对大灯组进行了升级，采用的是卤素光源，并且新增了大灯自动开启、自动头灯、大灯延时关闭等功能。
内饰方面：内饰的用料还算不错，中控台上方的皮质，摸起来很舒服。车联网很流畅，导航音乐很好用，语音系统很清晰准确，还可以直接唤醒语音功能。空调控制面板是触摸控制，不能盲操作，比如导航时，想要打开天窗，要按一下屏幕上的语音指令，都可以进行盲操作，很方便。车子的电源接口也比较全面，比如usb接口多，有时候忘了充电，忘记关大灯，忘记连接车内的音乐，这点蛮人性化的。
艾瑞泽5的车长4572mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾瑞泽5，那么我们根据历史上购买过艾瑞泽5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾瑞泽5最满意的是它的科技配置管用，另外底盘调教比较到位、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
