说到世界上的明星内河，相信大家都能说不出不少。例如，世界上最长的河流尼罗河，水流量最大的内河亚马孙河，以及印度的恒河，欧洲著名的多瑙河、莱茵河、伏尔加河等。
但是，如果内河货物运输量的角度来看，世界第一位的内河航道事——长江。长江被誉为我国的黄金水道，长江上游、中游、下游航道都可以通航。其中，上游位宜昌以西，中游下游分界点在安庆。
那么长江干流航道上，各大港口的货物吞吐量又都是多少呢？今天我们就给大家分享一下：
第一梯队3个：苏州港（4.4亿吨），镇江港（2.08亿吨），南京港（2.02亿吨），数据是截至2024年三季度末。
第二梯队5个：南通沿江（1.8亿吨），九江港（1.6亿吨），芜湖港（1.15亿吨），宜昌港（1.13亿吨），武汉港（1.01亿吨）；
第三梯队7个：重庆港（9579万吨），马鞍山港（9095万吨），岳阳港（7930万吨），黄石港（6911万吨），荆州港（6813万吨），无锡港（5623万吨）、上海港（5143万吨）；
第四梯队3个：安庆港（1661万吨）、宜宾港（677万吨）、泸州港（593万吨）。
其中，上海港、南通沿江港不含海洋货物吞吐量。这是截至2024年三季度末的最新数据，可见，长江黄金水道上的港口体量差距是很大的，其中苏州港以4.4亿吨，稳居第一位。
超过2亿吨吞吐量的三个港口，都在下游的江苏省内。5个亿吨大港，也是全部处于长江的中下游地区，上游最高的是重庆港尚未破亿吨。
之所以会形成如此大的货物吞吐量的差距，主要有2个原因。
其一是，航道等级的差别，下游航道深度超过10米，中游一般4-6米，上游等级更低一些。
其二是，经济和货物的差别。经济体量大货物量就大，煤炭、石油、铁矿石等产品多体量也会大，例如九江港、马鞍山港就是例子。
