电动车在当前市场已经成为传统车厂与新创品牌之间的竞争之一，也是贸易战争的重要内容。尽管如此，新创品牌和传统车厂之间最大的差异在于软件实力的差距，这也是传统车厂积极追赶的方向之一。然而，在苦苦追赶的状态下，真正“平价”的电动车款才是电动车普及化的关键环节之一，同时也是传统品牌接下来需要积极抢攻的级别市场。
根据报道，大众将在2026年推出价格不超过2万欧元的ID.2量产版电动车。这款电动车架构优势明显，在尺寸上属于小型级别，但车内空间将超过中型产品，并具备价格优势。不过需要注意的是，ID.2量产版将在2026年才能上市，这意味着大众在2025年不会有新的纯电产品问世，这可能对品牌市场竞争力产生一定影响。
目前大众麾下的ID.家族产品包括ID.3、ID.4、ID.5和ID.7等系列。其中，旅行车Tourer车型在内的ID.7系列将于2023年推出，并在未来一年内没有任何全新产品。
对于大众而言，影响最大的莫过于中国市场市占份额的下滑。为了应对这一挑战，大众积极调整策略并与电动车新创品牌合作。据消息透露，大众以入股模式与小鹏汽车合作研发名为EElectricandElectronic)平台架构，为接下来在中国市场推出的电动战力做准备。
然而，中国市场的规划要到2026年才会具体呈现出来。此外，这些具有新颖科技的电动车都是中国市场专属的产品，对于大众而言并没有太直接的助益。随着电动车市场竞争日益激烈和节奏加快，在保持与电动车市场领先者差距方面，加快产品推陈出新步调、加速软件研发进程成为关键。
值得注意的是，在当前市场上，“平价”且具备出色续航力的产品将会成为趋势。因此，在未来发展中，大众应该注重开发适合市场需求并且价格合理的产品来提高竞争力。
