与阿斯顿•马丁大中华区总裁安浩岚的对话内容引起关注。安浩岚表示，阿斯顿•马丁和中国的豪车产品如仰望超跑、蔚来ET9等不是竞争关系，只是定位不同。他解释说，在中国、美国、澳大利亚还是英国，客户对阿斯顿•马丁的感知都相似，他们将阿斯顿•马丁与英国相关的一切联系在一起。
当被问及是否担心阿斯顿•马丁的客户被其他品牌抢走时，安浩岚回答说：“人们买车的原因各不相同。我见过很多买DB12、DBX的客户，也许他们平时在市区驾驶电动车，但同样购买DBX707是为了周末出游时享受驾驶的乐趣。因此，我不认为阿斯顿•马丁和中国其他豪车产品是竞争关系，只是定位不同。”
就超级豪华品牌而言，更应专注于每一单销售的质量，并全心全意满足客户所有的需求，因为这对于维护品牌吸引力和形象至关重要。
此外，此前报道中提到阿斯顿•马丁首款量产电动汽车将于2026年面世。阿斯顿马丁首席创意官马克赖克曼在2023年曾表示，即将推出的电动汽车将是“新平台”上的“新产品”，而不是简单地把电池放入旧平台上（以前，传统车企的首款新能源汽车大多是“油改电”类产品）。
