当地时间 2024 年 3 月 26 日凌晨 1 时 24 分 32 秒，悬挂新加坡国旗的 “达利” 号集装箱货船在接近巴尔的摩市 “弗朗西斯・斯科特・基” 桥前失去推进力，无法保持预期航向，同时开始冒烟。1 时 28 分 44 秒，船只撞上桥梁并发生爆炸，随后两个桥墩之间的桥梁结构完全坍塌，坠入水中。 事故发生时，6 名来自墨西哥和中美洲的施工人员正在桥上进行修补路面坑槽的工作，事故导致他们落水身亡。该事故导致巴尔的摩港关闭数月，造成了数以亿计的经济损失，后续重建大桥可能还需要耗资近 20 亿美元。 联邦调查局 4 月对这起事故启动刑事调查，初步判断电力故障是导致 “达利” 号撞桥的直接原因。美国国家运输安全委员会的初步调查报告显示，“达利” 号在离开巴尔的摩港前几个小时内曾两次停电，在撞到桥梁前几分钟内，再次发生电力故障，随后失去动力。调查人员表示，还需调查 “达利” 号配电系统设计和运行等关联事故的多方面因素，以最终确定事故原因。 美国司法部于 2024 年 9 月对船东 Grace Ocean 和船舶管理公司 Synergy Marine 提起民事诉讼。10 月 24 日，司法部宣布，“达利” 号的所有者和运营商与司法部就事故现场清理作业相关民事诉讼达成和解，同意赔偿 1.02 亿美元，将支付给美国财政部，划入处理这起事故的联邦预算。不过需要注意的是，这笔赔偿不包括重建大桥的费用。此外，这两家新加坡企业还面临其他多桩诉讼，原告包括受害者家属、市政机构和因撞桥事故遭受经济损失的企业。