1月24日，中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司（下称中国银保信）发布我国新能源车险2024年有关赔付信息。
信息显示，2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。保险业共承保车系2795个，其中赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有137个。
从客车看，承保车系1654个，承保2982万辆；承保车辆数超过1万辆的车系301个，其中赔付率超过100%的车系有99个。从货车看，承保车系1141个，承保123万辆；承保车辆数超过0.5万辆的车系55个，其中赔付率超过100%的车系有38个。
精算师协会和中国银保信有关负责人表示，新能源车阶段性出现赔付率高现象的主要原因如下：
第一个是维修成本较高。新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换，对维修经济性的考虑还有所不足。多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，社会化程度较低，零配件和维修工时价格偏高。
第二个是出险率较高。新能源汽车凭借低使用能源成本优势，成为营运类车辆的优先选择，2024年新能源汽车中营运车占比较燃油车高10个百分点，使用强度偏大；新能源车主相对年轻，35岁以下车主占比较燃油车高14个百分点，车主驾龄相对较短；新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不易察觉，相对容易出险。
第三个是部分车险价格与车辆使用性质错配。新能源汽车在投保时，存在兼职网约车按家用车投保、兼职营运货车按非营运货车投保等情况，但非营运车辆保险平均价格仅为营运车辆的一半左右，导致保险价格与车辆使用性质存在错配，保费充足度不够。一些车型在家用车状态下，其赔付率本属于正常水平，但由于这些车型中有不少用于网约车，却以家用车性质投保，交的保费少了，导致这些车型整体赔付率高于100%。
第四个是部分车险价格与车辆风险不匹配。新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差；目前，新能源车险自主定价系数范围为[0.65,1.35]，即保险公司可在基准费率基础上最高上浮35%，最低下降35%，与燃油车自主定价系数范围[0.５,1.5]相比，保险公司的调价空间受限，不能充分反映车辆的真实风险水平。
谈及如何共同推动降低新能源车险运行成本，精算师协会和中国银保信有关负责人表示，车险是汽车产业链的重要一环。当前新能源车险出现高赔付的阶段性特征，反映了新能源汽车产业链在前后端还不协调，需要保险行业和汽车产业协同联动解决。同时，也要看到新能源汽车维修使用成本的降低还需要一个过程。可以通过产业链合作，来推动降低新能源车险运行成本，具体将从降低维修成本、优化车辆设计制造、加强跨行业数据共享、引导消费者培养良好用车习惯等方面着手。
2024年新能源汽车高赔付率车系情况
精算师协会与中国银保信表示，下一步，将继续推动跨行业沟通与数据共享，持续跟踪分析新能源车险有关赔付情况，根据实际需要，在必要时公布赔付率超过100%的有关具体车系信息，及时回应社会关切，提高新能源车险保障能力和服务水平，助力新能源汽车产业高质量发展。
凨凪凮夙
为了不让保险公司亏钱大家还是别买新能源车了
qiufeng_317 回复 01-26 12:18
我愿意
有机咖啡爱好者 回复 01-26 16:21
中石油，中石化，这么大的亏损，也得要电车来扛啊，因为，已经快没有油车了，油车也扛不动了，就那几台货运车能扛得动？高速公路乡村道路，全部要电车来扛了，长大了就要负起责任。
sshy
精算师没算赢厂家！[笑着哭]
Destiny 回复 01-25 12:46
数据太少，之前都是油车数据去计算保费，等后面保费就慢慢涨上去了，亏是不可能的[得瑟]
gmdhwj99 回复 01-25 19:27
精算师算嬴了也不好使，他们说了不算。
用户15xxx99
保险亏、彩票亏，公开招标！向世界招标！这事干不好还能干什么[得瑟]
8021031 回复 01-25 22:21
不好意思啊，您是从哪里看出来两油亏损了这么多年了？我怎么看的是年年盈利啊。
每天一棵树 回复 01-26 17:50
保险就是私人的，亏不是正常？早几年骗保的多的是，油就不能说亏，国家赚了，只是企业亏，其它人来也是亏的，税收高，到时候商人只会卖更贵，你那时候用还是不用？没脑子的
用户10xxx77
垃圾电车3100万辆占有率这么低
键盘侠 回复 01-25 08:44
你是傻吗？现在主要大城市买的多，农村小城等基础设施不完善，大多还是油车！再说，才过了几天好日子，老车还能开换什么新车！本来就是逐步替换的过程！
gongxudong2005 回复 01-25 10:25
你觉得垃圾油车会不会变少。
雾雾
电车天天吹省钱，专坑保险公司，保险公司应拒保电动车，由车企自已承保，粗制滥造结果由电车厂商承担，特别小米汽车，天天撞天天赔亏死雷军！
第五纵队雨田总舵主
一半是小米报废亏得
闲闲意
保费肯定还要涨，我几万块的电车，蹭了地盘，电池外壳裂了，换了一个外壳，一万六…我听了报价都惊了。
山夋辉
赚钱的都说亏，不赚钱的直接裁员破产
尘崶D眷戀
自己修电池是篡改计算机系统罪，能不贵吗？
大海
说穿了是新能源车发展太快了，某些利益环节还没建好。保险公司感觉亏了，要客户承担。油车猫腻多多[得瑟]
用户15xxx99
这里如果出现贪赃，绝对不是10亿数
有机咖啡爱好者
不行啊，继续要承保啊，要不然车走不上路。时代的阵痛，保险业要扛起来，油车已经快消失了，扛不动了，要新能源车来扛。而且这个不是扛一两年要扛20年30年，才能把这个阵痛抚平。
用户17xxx35
活该
用户15xxx43
不就是为了涨保险费吗，这都是国企惯用的伎俩了
古月堂
新能源车维修成本确实高，我认为这个问题无解，所以保费肯定还会上涨
用户10xxx46
[得瑟]又准备涨保费吗？
亦无伤
亏本，我是不信的
用户10xxx63
发天下之大稽，第一次听说！
比豆豆
先把内鬼搞明白，经常在快处中心遇到怪事。
用户16xxx80
保险公司是需要挣钱维持运行的，不是慈善机构，所以，从文中数据来看，电动汽车单品“业务扭亏为盈”的机会是非常大的、想要“保本”的“低调”的话，就更简单了！比如说，解散这个“名字是精算、实际上是根本没有仔细算”的“团队”，这个团队需要的薪资待遇省下来估计就会把所谓的~57亿填平了吧？
黑豆看世界
新能源这应该按里程阶梯核算保费更合理！同一款车，1万公里，2万公里，2万+，风险是不同的！
技术不够配置来凑
高管工资过高！
用户10xxx91
信你个鬼[笑着哭]
沐雨晨风
[得瑟]还会涨的
人在旅途007
收了保费1400多亿，不知道赔付出去多少亿？ 某保险公司2024年保费收入6400多亿元，寿险+财险（包括车险）共赔付1440亿元。
热过会冷
每年比有车多一半还多的保费，交的都脑壳疼，又一点都没出过险
zwg30422
为下一步保险涨价做准备[点赞]
人生百态
建议提高电车保险费用五倍
黑豆看世界
新能源这应该按里程阶梯核算保费更合理！同一款车，1万公里以内、1-2万公里，2万-3万公里，…，风险是不同的！
仍然是要闯
就看明年小米有无涨保险[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
万里长城永不倒
亏损？谁信，贪污就说贪污了，
qiufeng_317
澎湃新闻，哈哈
gfgzwdz
保险公司失算了，新能源车碰一碰，就是上万甚至几万，还以为是几百几千的油车。
尊驾汽修～Mars
前些年的保险公司员工，待遇比公务员还好。这两年的保险公司员工，比餐馆服务员混的还差[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
如山
我已经觉得新能源车保费太贵啦！
qiufeng_317
好事
2-20个字符支持中英文数字
不能让保险公司白赚，大家多支持新能源
用户10xxx01
非营运车辆从事营运行为就直接拒赔并且把所有人拉入黑名单
刘言飞语
你说你亏损有人信吗
飞马
赔偿这么多钱，这个赔偿会拉低还是拉高GDP呢？如果是拉高GDP，那进一步推高了现在的GDP水分，毕竟保险出险，财富被消灭了。
青天秋河
保险公司不能只想着赚钱。
幸福是什么？
配备大沙发小电视的速成工业垃圾！
用户18xxx54
车企一年分了57亿。
执著
BYD有自己的保险公司，不怕赔
SR71 回复 01-25 15:47
笑死，好像他开车险业务是为了给车主做慈善一样
执著 回复 SR71 01-26 13:32
在某群人的眼里，比亚迪做什么都是错的，“无人嫉者是庸才”这句话还真是至理名言