在2025年，欧盟将开始实施一项新的二氧化碳排放量规范。对于许多汽车制造商而言，这是一项严峻的考验。新规范要求的二氧化碳排放量较2021年的标准降低了约15%，这意味着汽车制造商需要销售更多的电动车来赚取点数。如果未能达到新的二氧化碳排放标准，每辆车超标的每克将被处以95欧元的罚款。
大众集团高层近日接受采访时透露，预计到2025年该集团将面临大约15亿欧元的损失。
欧盟在2025年推出的二氧化碳排放上限为每公里95克。根据数据显示，2023年欧盟汽车平均二氧化碳排放量水平约为每公里106.6克。这意味着需要大幅减少二氧化碳排放量，并促使各品牌提高纯电动汽车销售比例以使整体平均值达标。
为了应对新规范，之前就有相关报道指出Stellantis、福特、丰田、马自达和斯巴鲁与特斯拉结成联盟共同计算年度新车销售的二氧化碳排放量。换句话说，就是购买碳权的意思。而奔驰则从沃尔沃和Polestar开始入手。
大众集团高层在接受采访时透露，对于欧洲二氧化碳排放的新规范，大众集团电动车销售占比至少要达到20%以上。然而，这也将面临几个挑战：首先，大众集团各品牌现有的产品在竞争力上不如新创品牌的电动车，特别是在中国电动车积极进入欧盟市场的情况下，在欧洲市场销售电动车更加困难。
其次，与之相比传统燃油车款在利润上更具优势，提高电动车销售意味着盈利能力的降低。最终结果可能是大众集团需要支付高额罚款或者导致年度利润率大幅下降。
