据报道，宝马和中国汽车制造商一同向欧盟法院提起诉讼，反对对华电动车加征关税。与此同时，上汽集团、吉利控股集团和比亚迪等三家中国电动汽车巨头也分别向欧盟普通法院提出诉讼，就欧盟去年对中国产电动汽车征收的反补贴税展开维权行动。
据了解，欧盟委员会已收到这些起诉，并表示与北京方面的技术接触仍在进行中。值得关注的是，在2021年10月29日时，尽管中国强烈反对，但欧盟委员会仍然宣布结束“反补贴调查”，并对来自中国的电动汽车企业征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。具体而言：
比亚迪将被征收17.0%的反补贴税；吉利将被征收18.8%的反补贴税；上汽将被征收35.3%的反补贴税；其他合作公司则被增收20.7%的关税；
而对于美国特斯拉来说，虽然提出单独审查请求，但仍需支付7.8%的最低税率；所有不合作企业都需要支付35.3%的关税。
