“大爷，您先上车，马上要开车了，这筐蔬菜我给您递上去……”1月21日13时45分，在徽县车站1站台，宝鸡至广元6063次列车距离开车仅剩2分钟，助理值班员薛敏强快速帮老乡递行李，然后立岗准备发车。
徽县车站是中国第一条电气化铁路——宝成铁路上的一座三等站，始建于1956年，地处陇蜀之间的甘肃省陇南市徽县境内，这里虽是秦陇地区通陕入川、沟通南北的重要交通枢纽，地理位置却较为偏僻，自然环境比较艰苦。车站隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖，主要办理客货运输业务。
今年19岁的薛敏强，是该站的助理值班员，也是车务段唯一的“05后”新工，今年是他参加工作后的第一个春运。
助理值班员的工作看似简单，承担的安全责任却不小。由于车站工作人员较少，薛敏强不仅负责接送列车，还要协助车站调车助理，承担连结员工作。在站内有调车作业时，负责摘挂列车、连接软管以及安撤防溜、摘挂列尾、上报十八点报表等工作。
车站仅有3条股道，一个站台，是单线半自动闭塞区段。调车作业均由本务机车承担。每一批调车作业，薛敏强会和同事在线路中间来回奔波，最长时间为2个小时，最多时一天进行4-5批作业。
薛敏强初到车站，生活习惯有些不适应，他说：“车站被群山环绕，到县城有二十多公里，周边连个像样的村子都没有，平时需要买东西的话，只能去车站广场的小商店或者坐小慢车去略阳采购。”
“立岗接送车，要做到三面迎送。”薛敏强说，“必须眼观六路耳听八方，重点监视列车运行状态，目光随时要盯着货物列车装载加固情况，以及所有列车的走行部位，平均每个班接送30趟列车。”
“货车45852次1道开宝鸡方向，信号好了，准备开车。”18时28分，收到行车指令，薛敏强按规定复诵后，手持信号灯，肩上戴着记录仪，胸前挂着一个对讲，笔直地站立在站台上，目之所及，机车灯如炬射向前方，薛敏强的信号指挥下，犹如长龙一般的列车缓缓驶向夜色中，很快便融为一体，了无踪迹。
“没想到从陕西周至到甘肃徽县跨省上班，这儿山清水秀、空气清新。”薛敏强年纪小，性格也腼腆，轻声细语地说道，“从关中到陇南，起初生活不太习惯，特别想家。”
车站地势较高，旅客进出站需要走三十多级台阶。临近春节，在外拼搏的徽县游子们纷纷拎着大包小包返乡。出站口处，旅客们拎着沉重的行李下台阶十分不便。薛敏强留意到这一情况后，利用休班或等工间隙，与同批分配到车站的两名小伙伴商议，主动找到贺亮，要开展志愿活动，为旅客提供一些力所能及的帮助。
“今年是我第一次参与春运，以往我都是以旅客的身份体验春运，只觉得过年时，南来北往、大包小包的旅客特别多。现在身份转变了，我才明白亿万名旅客能够平安抵达目的地，背后是千万名不被旅客熟知的铁路职工在默默付出，而今年春运，我也是这‘千万分之一’！”谈及人生中的首个春运，薛敏强言语中满是自豪。
工作之余，他总是捧着铁路规章知识刻苦钻研。每次下班后，师傅都会给他布置几条规章让他背诵，下次上班时进行提问，而他每次都能对答如流。他那巴掌大的笔记本上，密密麻麻地记录着各类业务知识。工作两月有余，薛敏脸上的稚气渐渐褪去，取而代之的是成熟与坚毅。
“过年那几天刚好轮到我上班，虽然不能回家和家人团聚，但一想到我不回家，能够让更多的人回家，心里还是很有成就感的。”薛敏强说，我一定会向师傅们好好学习，坚守自己的岗位，负起自己的责任，用实际行动践行“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神。
当下，铁路春运正如火如荼地进行着。“05后”的薛敏强和他的小伙伴们，以他们略显稚嫩的肩膀，挑起了春运运输工作的重担。他们坚守在各自的岗位上，一丝不苟地接送每一列火车，只为给旅客们送去一路的平安与舒适。(陈燕郝正国)
