柬埔寨的德崇扶南运河的重新开挖，估计要等到猴年马月，越南给C919和C929发了适行证，越南北部的高铁合同也签了，只要越南不犯柬埔寨同样的错误，重新开挖也需要时间，也要照顾越南的情绪。对东大来讲，德崇扶南运河又不是必需品，本来就是筹码，现在越南出价更高，所以柬埔寨闹得凶，那么就暂停德崇扶南运河的开挖。
阿尔巴尼亚和北朝的援助模式，早就扔进历史的垃圾堆，现在全球的主流，是川普的优先模式，咱们自然也是要遵循东大优先的原则，德崇扶南运河必须我方控股，才有运营权，如果不控股，就不可能有货源保证，一切按合同办事。
德崇扶南运河关系到柬埔寨的千年国运，一旦错过，柬埔寨将不会翻身。柬埔寨竟然希望东大来学习苏联赠送的援助模式，免费给柬埔寨修运河和建机场。关键是洪家有人不知好歹，要求一次比一次过分，谁能受得了。现在关键就看越南的表现了，越南要表现出繁华的迹象，柬埔寨的运河，就有开工的希望，反之就没有希望。
德崇扶南运河的成不成，对东大没多大影响，本来就是筹码，主要是改变越南和柬埔寨的国运。柬埔寨显然没有越南的体量大，洪家父子是真的短视，这么好的转运机会，又还给了越南，估计现在后悔的不行，但是又不能表现出来，只能黯然神伤。
德崇扶南运河的后续开挖，柬埔寨找美国、找日本，甚至找印度，但是目前全部失败，第一是忌惮东大的报复；第二是柬埔寨提的条件太离谱了，完全是赔钱的工程；第三是这三个国家，哪有挖运河的经验，早就不适合做基建工程了；第四是柬埔寨太穷了，没钱给工程款。而且美日印挖运河的费用，要比东大高三到五倍。就连越南和印度的高铁，日本都搞不定了，所以柬埔寨的运河，无法推进。
大国风范不能计较一城一地的得失，公平竞争，童叟无欺，想重启德崇扶南运河项目，先把违约金交了再谈，东大和国际上合作的项目，都是友好和最低价格，是为了输出过剩产能而合作，共赢互惠互利的，其它国家根本没有利益可图，根本不怕它国竞争。
