春运期间，列车如织，每一趟普速列车的安全都系于列车运行监控装置（LKJ），俗称火车“黑匣子”。乔振林和他的工友们就守护着这个“黑匣子”的安全。
乔振林是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡电务段综合检测工区的工长，是一名54岁的老党员，在车载信号这个岗位干了一辈子，每当春运，列车增加，检修的任务加重，就是他最忙碌的时候。
当列车载完旅客，疲惫的缓缓驶入库内，乔振林和他的工友们迅速冲向机车，对火车驾驶室内黑色四方显示器上的各项数据进行测试，也就是对火车“黑匣子”进行检测，发现数据有变化或有异常，立即更换新的“黑匣子”，将旧“黑匣子”拿到工区放在检测台上进一步测试整治，保证每个“黑匣子”数据准确，语音提示正常。
火车运行的时候，“黑匣子”通过列车底部的接受设备，接收到地面传输的信息，而司机通过“黑匣子”屏幕显示数据，就能直观的了解到前方铁路线路地段是坡道、是隧道还是转弯，信号机显示是红灯、绿灯还是黄灯等，让司机清楚的判断是该停车、通过或是提速、减速，就像火车的“大脑中枢”一样，指挥着列车的运行。
乔振林深知“黑匣子”上不断变化的数据和图像是列车安全行驶的关键指引。他每一次检测和维护特别仔细，不放过任何一个蛛丝马迹。“春运期间，虽然检测的任务量大了，检测的标准一点也不能马虎”乔振林说。无论是数据版本、参数标识还是报警阈值，一行行滚动的数据和闪烁的指示灯，都在他的严密检查之下，哪怕工作量再大，他都坚守着“零差错”的信念，守护着火车“黑匣子”安全准确运行。
春运期间，普速列车运行密度大幅增加，意味着“黑匣子”的维护工作量成倍增长。乔振林深知自己是一名老党员，一定要以身示范，他爬上跃下火车机车头，身形矫健，比年轻人动作还利索，工友们说他老当益壮。“这可是春运，一定要仔细仔细再仔细，一点也不能马虎。”乔振林不厌其烦的叮嘱，他和工友们就像不知疲倦的战士，穿梭在一辆又一辆机车之间。爬上机车火车头对两头司机室的“黑匣子”进行全面检测，跻身在狭窄的机车走廊内、打着手电筒检查测试车载设备，跃下机车，将拆卸下的“黑匣子”带回工区，和工友们分工明确，检查、测试、试验、测量，一忙就是一整天。
