1945年，延安的美军观察组，注意到机场上一直停着一架飞机，便问八路军：“这飞机哪来的？”战士正色道：“你问这个干吗？”美军被这一反问震住了，更觉得里面大有玄机。 延安清凉山机场坐落在延河畔，拥有一条超过2000米的跑道，是一年前由陕北军民共同建成的。 机场虽然宏大，但并非为八路军自用。 由于抗战期间资源极度匮乏，八路军并未拥有自己的飞机。 原本，机场的建设主要是为了满足美军驻延安观察组的需要，他们需定期往返于西安与延安之间。 八路军还专门设置了机场勤务股，由经验丰富的老红军油江担任股长。 1945年，天空中突然传来飞机的嗡嗡声，油江立刻警觉。 一架飞机向机场方向飞来。 由于历史上日军军机的频繁袭扰，油江对任何未知飞机保持高度警戒，他严命守军，未经允许，不得擅自开火。 然而，此次飞机并未进行攻击或散发传单，而是在机场上空盘旋。 不久，飞机开始降落，安全着陆后，从机舱中伸出的手臂挥动着。 当飞机完全停稳后，飞行员和其他五人陆续跳出机舱。 这些人原是汪伪政府的飞行员，鉴于日本投降后，蒋介石急于扩张势力，不惜重用汉奸，这让部分飞行员选择另辟蹊径。 蔡云翔与他的五名同伴便是此次前来归降的。 这背后，毛泽东还安排了一次特殊的运送任务。 1945年，国民党在背后不断增兵东北，同时美国亦在积极支持国民党。 毛主席果断指派朱德总司令发布系列命令，迅速调动各主要解放区的部队，特别是晋察冀、冀热辽、华东、华南和华北的八路军，向内蒙古和国民党控制区发起进攻。 毛主席亲自决定，派遣陈毅、刘伯承和邓小平等多位资深将领前往重要战区担任军政重职。 然而，要在最短的时间内把这些将领从延安调往前线，成为了一个挑战。 延安至前线的距离横跨数省，途经险峻的太行山脉、广阔的黄河以及复杂的晋南山地，同时还需躲避国民党和日伪军的封锁。 传统的陆路行军方式耗时过长。 鉴于形势的紧迫性，毛主席决定借用美国飞机进行空运。 自美国参战以来，美军在中国设立了多个飞行基地，尤其是在延安附近的长宁村建立的机场。 1944年，长宁机场由八路军士兵建成，尽管设施简陋，仅有的土质跑道和临时导航火堆。 李达负责协调和安排这次秘密转移。 他在每次行动前都会详尽指导参与者，如何回避美军的深入询问，以及如何通过各种借口，确保行动的顺利进行。 在这次特殊的操作中，需要将包括刘伯承、邓小平、陈毅等20多名重要将领安全地送达前线。 叶剑英随后接洽了美军观察组，以组织一次干部调动为名，请求美方支持。 叶剑英巧妙地避开了关于干部身份和职务的直接提问，利用之前中方多次救助美军飞行员的良好关系，成功说服美军观察组支持这次行动。 行动非常严密，最终定于8月24日晚上，以最高机密通知所有相关人员，要求他们第二天早上前往延安东关机场，严禁携带参谋和警卫员。 叶剑英和杨尚昆亲自到场监督登机程序，确保所有人按计划携带降落伞和武器。 美军提供的是一架道格拉斯运输机，条件相对简陋。 飞机座位仅为铁架构造，舱门和座位都远未达到理想状态。 在机舱内，叶剑英与每位将领握手道别。 由于原计划的降落伞数量只有20副，但最终因黄华的坚持和必要性，他成了第21位乘客，负责为将领们提供翻译服务。 飞行过程中，在穿越敌占区上空时，为了避开地面的日军高射炮火，飞机不得不迅速提升飞行高度。 经过四小时的飞行，这架飞机安全抵达长宁机场。 此时，机场已由太行军区的司令员李达和其他将领等候多时。 降落时，机场跑道两侧站满了荷枪实弹的八路军战士。 飞机安全着陆后，将领们和迎接他们的人员热情握手。 此后，这些将领各奔前程，部分前往东北战区。 陈毅等前往华东战区； 而刘伯承、邓小平、陈赓等则留守在晋冀鲁豫根据地。 长宁机场自1944年建成后，虽然使用时间不长，但却见证了包括“825空运”和“1020空运”。 参考文献：[1]黄惶.一篇运用“客观报道”手法的典范之作——《毛泽东先生到重庆》赏析》[J].新闻界,1991(6):42-44
