[CNMO科技消息]1月27日上午10时，华为常务董事、终端BG董事长及智能汽车解决方案BU董事长余承东开启了一场特别直播。在这场直播中，余承东驾驶着自费购买的享界S9，与观众分享了他的自驾回家过年之旅。
在直播过程中，余承东谈到了华为智能驾驶技术引入长途货车的可能性。他表示，华为的智能驾驶技术非常先进，如果将其应用于长途货车，将能够显著降低事故发生的概率。余承东指出，长途货车司机经常需要长途驾驶、连夜驾驶，容易感到疲惫，而高阶智能驾驶技术的引入将能够有效减轻司机的疲劳程度，同时大幅提升行车安全性。
2024年8月，HUAWEIADS3.0系统正式发布，该系统由享界S9首发搭载。据余承东介绍，ADS3.0系统升级了GOD感知神经网络，实现了从物体识别到场景理解的跨越。该系统采用端到端仿生大脑设计，能够模拟人类开车时的思考方式，具备更强的全场景信息识别感知能力，从而提供更加安全可靠的智能驾驶体验。
在硬件感知系统方面，ADS3.0带来了全向防碰撞3.0功能，提供了超全感知、超快响应、超前验证三大能力升级。此外，后向主动安全的生效范围也拓展至时速1-60公里。值得一提的是，该系统还首发了路面自适应AEB、eAES自动紧急避让、车位到车位智驾等多项先进技术。
潘多拉盒子
其实高速路况不复杂，更适合尝试自动驾驶，替代人驾驶或一段时间代替人驾驶，从而人休息车不休息降低物流成本增加时效性。但是问题是谁能保证包括传感器在内的自驾系统不会出故障，或者说故障率低于有人驾驶事故率？
可爱小沐1105
最该上智驾的就是货车，尤其是进市内那些渣土车，太吓人了[抠鼻]
醉雨非烟
如果所有汽车都安装上智能驾驶软件，交通事故将大幅度下降，这个是非常非常好的一个建议。愿我们的车企能把安全放在第一位，装上华为智驾，利国利民利企业
quen
余总的“提前录制的直播”被举报后封了！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]可见反华为的势力还是很多的。但是社会总是进步的，任何反社会的势力总是要失败的。
半瓶百合
小轿车是人的代步工具，广义上讲，这是为了享受，大货车是一个家庭的挣钱工具，既然是挣钱工具，他就要考虑成本，如果为了减轻自己的劳累度而增加过高的成本，他们能接受吗？
喜悦独角兽
大货车用智驾可能会坏了华为的名声，因为大货车很多都是超载，根本刹不住。
永泽君
非常赞同，尤其很多事故是大货车因为视觉盲区造成的。
朱正廷家可爱
那些货车有一堆盲区，老是出现事故！如果周围都装了感应器，头顶有激光雷达，那么可以实时监测到这些电动车行人！提出警醒
小蜜枣
我都正想喊话大嘴了，的确该布局与大货车，就不知道哪个车企懂了，懂的就能生存了
xin
希望一汽二汽能够听进去
甜茶不加糖
华为目标长远，智驾推进一步一个脚印！
柚子红叉
这才是社会的最大痛点，余总赶紧推进
ωS?
更需要车辆安全的是旅游大巴车🚌🚌重型卡车🚚🚛，如果都能安装上华为智能，主动安全预警就太好了！建议宇通，重卡公司早点规划与华为合作！
那开始吧
有些艰难，智驾系统不单是智能驾驶，还有限重、限速、限路（乡村路、荒路）等等。按大货车司机那些尿性，装上也会被拆下来。
你你你过来啊
对跑长途的司机用处太大了，安全性大幅提升[比心]
灵木川
货车太需要了能够避免更多交通事故
终极家小倩
这个确实是科技提高安全的方向，货车司机疲劳驾驶每年出事很多
要好多好多糖
这个真的可以有。大货车司机天天开长途，太辛苦太危险。
hand in your ha
同意，统一装小鹏或者上汽智能驾驶。。。
热门时尚潮流购
都是智驾天花板级别的，为什么就只有华为想去解决最需要智驾的人群？[捂脸哭][捂脸哭]
麦爷-肥飞鱼
货车司机太辛苦了，赶紧推广智能驾驶以后包括大巴
蕨菜
以后快递车，物流车司机就舒服多了！[捂脸哭]
shmily1417
一辆货车本来五十万，加个智驾一百五十万……
十元人民币
是的啊。难度很大，大车，车长高宽，而且是柴油车
凡霖
什么时候出个自动驾驶，我买个秦pro 让它自己去跑滴滴
蘅芜君
货车既然是要拉货，那就要考虑经济效益，采用了智驾，成本可就上去了，这个钱谁掏
寂洲
去年看到新闻，一汽与华为正在进行深度合作，将HW智驾系统应用于大货车上，不知目前进展如何了？