本报讯（记者张蕾）昨天，在北京西站周边，记者发现，在出租车排队进站路线、社会车辆和网约车停靠点的设置等方面，今年较往年有了一些变化。得益于这些细微调整，北京西站周边的交通压力有了明显缓解。
在北京西站南广场外，记者注意到，等候进站接客的出租车一辆接一辆排起整齐的长队。接送站的社会车辆、网约车则由建银路口向北经西站南广场环岛进站，与空驶接客出租车分流，不再受出租车排队的影响，车辆各行其道，路面交通看起来顺畅有序。
“以往出租车和社会车辆混行，车多时，排队可达建银路口。如今分流后，社会车辆即停即走，大大节省了送客时间，也减轻了周边交通压力。”丰台交通支队丰北大队副大队长金辉现场向记者介绍。
在北京西站北广场东侧的公交场站内，五条公交车道腾退出来两条，现今被用作社会车辆和网约车接驳区。
记者现场看到，目前来这里接送客的车辆并不多。“此处接驳区是前段时间刚刚开辟的，很多司机可能还不知道。也有网约车司机担心从P6停车场进来会被收取停车费，其实只要车辆即停即走，完全不用担心。”金辉告诉记者，除了这处接驳区外，西站南广场环岛西侧以及广莲路上也都设有网约车停靠点。交管部门还利用南广场公交场站腾退的两条通道，打通了广莲路落客区的“断头路”，实现了道路循环。
“这两天来接送站，感觉没以前堵了，进出站变得顺畅多了。”一名网约车司机告诉记者。
