2025年，东航国产大飞机C919首次服务广东春运市场。在繁忙的春运中，很少有人注意到，每次飞机停稳后，身着反光衣出现在客机周围的民航人。为了大家平安出行，他们在飞机过站过程中，抓紧每一分钟努力工作。
东航技术广东分公司飞机维修工程师刘斌就是春运保障中这必不可少的一环。2025年春运，保障C919客机起落安妥、运行正常，对于刘斌而言，是他职业生涯中的又一个里程碑。
一丝不苟，全力保障国产大飞机首次投入广东春运
1月15日19时20分，刘斌带着徒弟龚正锋出现在白云机场T1航站楼的一个小窗口前。这是东航技术广东分公司工具领用室，他们在这里领取工具，准备保障即将进港的国产大飞机C919。
从飞机降落、滑行至停机位，到上客结束飞机推出滑行，留给刘斌和搭档检查飞机各项状态正常的时间大约只有45分钟。而他们的工作，从飞机到位前便已开始。
领取工具后，刘斌和龚正锋抵达白云机场126号停机位，手持电筒，执行FOD（外来物）检查，以确认停机位上没有任何外来物品，避免飞机滑行到位时吸入杂物造成发动机损伤的风险。
19时36分，C919国产大飞机稳稳降落在白云机场；飞机滑行到停机位后，刘斌立刻开始工作。放好轮挡，他开始逐项对机头、机身、机翼、发动机和吊架、起落架、机轮、机身尾部、APU区域，轮舱、机身蒙皮、前起落架、静压孔、机翼、发动机叶片、整流罩、油箱、主起落架、货舱、尾翼等进行检查。天色已黑，他手持手电筒，一边仔细进行手中的工作，一边和首次参与春运的徒弟龚正锋讲授工作要领：“C919和传统的波音、空客客机不一样，设计理念更先进，比如起落架用转弯电门来代替安全销，当客机准备好下一次起飞了，起落架上的指示灯就会从红色变为绿色，同时我们会再和机长进行口头确认。其他检查内容主要是仔细查看发动机叶片有否鸟击、雷击痕迹，蒙皮铆钉是否有脱落松动等。”
绕机检查确保飞机外部状态完好后，刘斌带着他装满数据的电脑登上廊桥，进入驾驶舱进行检查，查阅飞机技术记录本、飞机客舱记录本、发动机滑油量、供电情况等，如果飞机有报障，他还要关注故障信息。同时，将C919的运行数据导入手提电脑进行健康管理。这些运行数据，恰恰又帮助了国产大飞机的良好发展。在确保短停工作已完成后，他在ELB平板电脑上签下自己的名字，完成放行，与当班机长交接后，步下飞机。
20时30分，旅客登机结束，客舱门、货舱门关闭，廊桥撤出，牵引车到位准备将飞机推出。在飞机推出之前，刘斌还需要绕机一周进行检查，确认所有客舱门、货舱门和勤务盖板处于正常的关闭状态，饮用水、污水和加油勤务盖板无渗漏，发动机进气道无异物，地面设备/车辆等未造成航空器损伤，停机位区域内无外来物（FOD）。
20时35分，在刘斌做出可以放行的手势后，牵引车启动将飞机牵引到位。20时45分，国产大飞机C919顺利起飞，前往上海虹桥国际机场。此时，刘斌才松了一口气。
这是他当天12个小时工作中保障的最后一个航班。在此之前，他已经迎来送往了8个航班。作为班组长，他对每个机型的保障要领都铭记于心，严格按工卡和手册作业，对于飞机常见的小问题如何处置也早已熟稔。“但是在保障过程中，仍然不能有自满思想，不能掉以轻心。一切根据手册来操作，才能保证飞机状态处于正常，保障航班绝对安全。”
承上启下，托举00后成为合格“飞机医生”
对于刘斌而言，这已经是他参与的第11个春运了。此前，他在东航技术山西分公司工作了9年，每年春运，他都坚守在机坪上，从一名机务新兵逐渐成长为班组长。当年的机务新兵刘斌深知，要想成为一名合格的机务人员，必须在短时间内掌握大量的专业知识和操作技能。于是，他抓住一切机会向经验丰富的前辈们请教，跟着他们穿梭在一架架飞机之间，认真观察每一个维修步骤，详细记录每一个关键要点。只要有时间，他就会去查阅手册和各种培训资料，不断总结提升自己的专业知识。
随着时间推移，刘斌的专业技能不断提升，他开始独立承担一些重要的维修任务，并竞聘成为一名班组长。现在，班组长刘斌不仅要负责自己的维修任务，还要带领团队完成各项工作。他深知团队的力量，注重培养团队成员之间的协作能力，定期组织培训交流，分享工作经验和技巧。在他的带领下，团队的整体水平得到了显著提高，多次在春运期间出色地完成了保障任务，受到了公司的表彰和奖励。
2022年，基于公司发展需要和对自身职业规划，刘斌选择来到广州。业务精湛的他很快融入集体，并根据同事们的意见对自己所在的A320项目组进行调整，带动团队提升工作效率和发展潜力。在他的带领下，过去一年里，经他指导的同事，大多能在短时间内迅速适应工作岗位，成长为独当一面的业务能手。
东航C919确定将开通广州航线后，为完善保障流程，确保国产大飞机运行安全，2024年3月，刘斌在管理A320项目组的同时，主导成立了C919项目小组，制定了详细项目计划，带队去上海学习积累C919飞机的维修经验。
2024年6月1日和14日，刘斌与小组成员连续参与保障了C919国产大飞机的香港首航和广州首航任务，为项目推进做出巨大贡献。项目组从短停承接到保障航后航前，再到飞机排故，在广州建立了C919的航线维护能力，也为后续业务拓展奠定了坚实基础。
今年春运，刘斌的小徒弟龚正峰与他寸步不离。2003年出生的龚正峰，是东航技术广东分公司最年轻的员工。长着一张娃娃脸的龚正峰热爱摄影，也对新工作充满了好奇。跟随这样一名“老”师父，龚正峰表示，他除了逐渐将读书时吸收的知识应用到实践中，还学会了团队合作和沟通协调。
初入职场，龚正峰就被分到了C919项目小组，这对于一个新人来说，既是挑战，也是机遇。刘斌作为师父，不仅在技术上倾囊相授，更在工作态度和职业素养上树立榜样。刘斌经常带着龚正峰深入一线，耐心讲解每一个细节，鼓励他多问、多看、多动手。在刘斌的悉心指导下，龚正峰迅速成长，对飞机的维护检查工作有了深入的了解。
“虽然工作很辛苦，但每次看到飞机安全起飞，心中都充满了成就感。作为一名机务新人，我能够参与到C919这样的重大项目中，感到非常荣幸和自豪。未来，我还将继续努力，不断提升自己的专业技能，为公司的发展贡献自己的力量。”龚正峰说。
文｜记者詹淑真通讯员唐珩
图｜通讯员陈骥旻
