首先来看一下它的外观表现，它的前脸依然采用家族式设计语言，前脸进气格栅的大嘴造型很有气场，中间是一个贯穿式的镀铬条装饰，并且和两边的LED大灯进行融为在一起，看上去十分的霸气，下方的雾灯采用了竖排的造型，并且周边也有镀铬条装饰，看上去非常的精致。再加上车身侧面的线条很有立体感，看上去非常的大气，整体给人的感觉很有档次感。
在内饰设计和配置方面，2020款传祺gm8领航版的中控布局和现款车型保持一致，但是在车内多处加入了黑色元素，比如座椅的皮质、中控面板的菱纹雕花纹、门板上的装饰面板，此外还有一些配置的升级，比如新增双层隔音隔热玻璃，采用高性能声学底盘、低噪音轮胎和一体式超大尺寸液晶电容屏等，进一步提升这款车的乘坐舒适度。相较现款车型的252马力（185千瓦）、390牛·米有了大幅提升。传动系统方面，新车匹配来自爱信的6速自动变速箱。值得一提的是，该动力系统已经服役多年，性能表现在业界有口皆碑。
传祺M8的车长5212mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3070mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺M8的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，传祺M8的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
传祺M8搭载了一台2.0发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩330Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在10位。
传祺M8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解传祺M8，您可以去易车传祺M8论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
