从官图中可以看出，新车的外观采用了雪佛兰最新一代的家族式设计风格。前脸部分，新车采用分体式车身前进气格栅，下进气口采用了扁平化的梯形造型，配合上两侧的雾灯，显得更为激进。车身侧面，新车采用双拼色涂装，并配备黑色轮眉，增添了些许越野气息。车尾部分，新车采用了黑色包围设计，并配备了银色护板与黑色的下包围，使其看上去更为年轻与运动。新车尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距为2570毫米。
内饰设计方面,新一代创酷整体设计采用更为流畅的线条，搭配悬浮式中央控制面板营造出更强的层次感，同时中控台采用偏向于驾驶员的设计，突出了以驾驶员为中心的理念。此外，新一代创酷的车载系统可全面升级，搭配了mylink+智能车载互联系统，支持applecarplay、baiducarlife、蓝牙等多种连接方式,可实现自然语音识别、智能混合导航以及ota远程在线升级等功能。
创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在87位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在50位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
创酷RS1.5TCVT酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在71位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解创酷，您可以去易车创酷论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
