外观方面，凯迪拉克CT4沿用了最新的家族式设计语言，并采用了大面积盾牌形的前格栅，搭配两侧倒l型样式全LED大灯组，使新车看上去十分精致。侧面来看，由于定位于中型车，所以新车采用了短前悬、长后悬的造型设计，使其看上去十分紧凑。同时，全黑色的轮圈搭配红色的刹车卡钳，增加了该车运动感。车尾部分，整体造型层次感分明，尾门及尾灯组采用一条亮黑色的饰条相连接，使其更加宽厚。此外，新车采用了双边共两出的排气布局。
凯迪拉克ct4采用的内饰和ct5比较相同，都是家族式的“钻石切割”风格，整体设计非常有豪华感。同时，ct4的中控台还向驾驶员一侧倾斜，中控屏幕尺寸虽不算大，但是内部搭载了最新的cue系统，能支持carplay、carlife、以及车载4gltewi-fi，另外，ct4全系均采用了机械手刹，造型也非常别致。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在10位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在9位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解凯迪拉克CT4，您可以去易车凯迪拉克CT4论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
