在外观方面，新车延续了老款车型的整体设计风格，依旧保持着斯柯达家族的高水准，同时也体现了大众集团出色的设计水平。其中前中网依旧采用家族式设计语言，直瀑式镀铬饰条的装饰让车头部分显得格外精神、大气，配合上全新的前包围设计，整个前脸造型相比老款车型年轻了不少。车身侧面，新车与老款车型基本保持一致，笔直的腰线贯穿整个车身，配合车门下方的镀铬饰条，营造出了很好的层次感。而车尾部分则较为简洁，不过尾灯造型依旧辨识度极高，而下方的排气管设计也为整体车尾赋予了一丝运动化的设计元素。车身尺寸方面，新车的长宽高为4698×1883×1676毫米，轴距达到了2791毫米，相比于现款车型在尺寸上有了一定的提升。
新款柯迪亚克车型的内饰依旧保持着原有的风格，并且还继续搭载了大众一直以来比较有优势的车机系统，在功能方面还是非常全面的，并且新车的车机也做了一些升级，可以说在科技感方面，相比老款车型有了一个质的提升。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在37位。柯迪亚克TSI380四驱旗舰版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
柯迪亚克搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在51位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯迪亚克，那么我们根据历史上购买过柯迪亚克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯迪亚克最满意的是它的外形我喜欢，另外内饰挺好看、内饰设计好也都是大家喜欢它的点。
