捷达VS7的外观设计采用了捷达品牌家族化的设计，车头部分采用了大众的x设计元素，六边形的格栅边角更加立体，搭配咬合式下格栅让整个车头部分很有立体感；侧面采用了高腰线设计，配合大尺寸的轮毂造型也让车侧充满力量感，整车的外观设计非常符合当下年轻消费者的审美观；车尾部分，捷达vs7的造型也是典型的大众味道，y字型的尾灯非常有辨识度，底部排气管采用了隐藏式设计，车尾整体比较简洁，符合大众一贯的风格。
内饰方面，捷达vs7同样延续了家族式设计，整体看上去简洁实用。中高配车型在此基础之上，增加了定速巡航、360°全景影像、自动泊车、电动尾门、10.0寸中控大屏、carplay、carlife、语音识别、acc自适应巡航等科技配置。
长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在37位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
捷达VS7千里江山280TSI自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在89位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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