外观方面，新车采用了宝马最新家族式设计，双肾型进气格栅更加的宽大，内部为蜂窝状，视觉效果非常的震撼。全新的大灯组相比上一代车型有了明显的改变，造型上更加的狭长，内部采用了激光的LED灯带，视觉效果更加的犀利。此外，该车下方的进气口也采用了更加宽大的造型，搭配左右两侧的进气口，让新车前脸看上去更加的凶狠。
从内饰部分来看，新车与现款车的布局设计差别不大，主要的升级还是体现在细节上，比如中控屏幕的尺寸增加一些配色，并且换装上了全套最新的idrive7.0系统，操作起来更加流畅。另外在细节的配置方面，新车提升还是比较明显，比如中间的多媒体显示屏，支持触控操作，同时像360度全景影像、行车记录仪、前后泊车雷达、座椅加热、座椅记忆、前排电动座椅调节等功能均有所配备，整体还是非常厚道的。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在4位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在80万以上中大型车车型中排在27位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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