本田CR-V和马自达CX-50是两款不同品牌的混动汽车，它们在市场上有着不同的表现。本田CR-V采用了自主研发的2.0L双电机系统，并标配了前驱（高配可选四驱），顶配运动旅行版售价为42,495美元。而马自达CX-50则借助丰田THS混动技术，搭载了2.5L三电机四驱系统，顶配PremiumPlus版售价为41,470美元。
在空间设计方面，本田CR-V延续了本田“空间魔术师”的传统，带来同级领先的头部空间和后座舒适性，但内饰塑料感较强。而马自达CX-50采用轿跑式流线设计，在真皮包裹的内饰下更显精致，不过溜背造型牺牲了一些视野和后排坐垫长度。
在智能交互方面，本田CR-V配备了9英寸触屏操作直观；马自达CX-50则是10.3英寸屏幕支持无线CarPlay后实用性提升。
在动力性能和能效表现上，本田CR-V混动系统最大功率204马力，0-96km/h加速时间为7.9秒，在城市油耗达到5.88L/100km的同时也有较高的高速油耗表现。而马自达CX-50混动系统的账面数据更强，最大功率为219马力，在0-96km/h加速时间为7.6秒，具有较好的湿滑路面性能和6.36L/100km的高速油耗。
在驾乘体验和市场定位方面，本田CR-V悬架调校偏向舒适，滤震表现出色；马自达CX-50则保留了马自达“人马一体”的基因，转向精准但底盘偏硬。本田CR-V后备箱标准容积达到1064L，远超马自达CX-50的819L；而马自达CX-50则凭借1500磅拖拽力小胜对手。
综合来看，在价格相近的前提下，本田CR-V以全面均衡见长，注重家庭实用首选；而马自达CX-50则以设计质感取胜。值得注意的是，马自达虽然采用丰田混动系统来加速产品布局，但也弱化了自身技术特色。从长远来看，他们可能需要构建专属混动体系以保持竞争力。
