在2025年，电动车已经成为了街头巷尾的主要交通工具之一，燃油车仍然保持着一席之地。然而，令人意外的是，在这个领域引发的变革并不直接导致燃油车的退出市场，而是引发了汽车修理厂的悄然变化。
曾经，汽车修理厂是城市不可或缺的重要组成部分，能够解决各类车辆故障问题。无论引擎是否工作正常、变速器是否顺畅运行，这里的技师们凭借丰富的经验和技术工具总能成功修复燃油车。然而，随着电动车的普及，修理厂逐渐变得冷静下来。
与燃油车相比，电动车的构造可以说是截然不同。虽然它们都需要核心部件——电池和电动机来驱动，但这些核心部件并没有复杂的机械传动结构。电池和电动机相对简单，没有繁琐的零部件连接，并且通过合理的设计和优秀的工艺可以保证其稳定性。这就意味着许多原本需要“全科医生”才能治疗的复杂问题，在现在已经成为可预测且容易解决的小故障。
此外，电动车的维修保养周期也更加长。由于发动机运转频率较低，机油、滤清器等易损件不需要频繁更换；火花塞等重要组件也能够通过定期检查来确保其工作状态。因此，在正常使用条件下，一辆电动车可以在行驶十万公里内只进行简单的状态监测和调整，并不需要像燃油车那样频繁深度维护。
另一方面，电动车厂商的售后服务模式也在重塑整个维修市场格局。许多品牌选择直销模式，直接与消费者建立联系并建立自己的专属售后服务网络。这种模式下，由厂家统一培训技术人员、使用原厂配件并标准化流程成为可能。相比之下，传统汽车修理厂各自为战、技术水平参差不齐的情况更为明显。
就这样，在电动汽车的冲击下，那些未能及时转型适应电动车维修需求的汽车修理厂面临着前所未有的困境。这一现象恰好反映了汽车产业变革浪潮中发生的变化：新技术推动了行业进步，而那些无法适应变革的人则将被市场淘汰掉。
