作为一款面向未来打造的顶级产品，冠道并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧霸气的鹰眼式，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看起来来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾与正面相呼应，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
在内饰配置方面上，这款车的打造也是非常的高档。三幅式方向盘运动感充盈，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。T型的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸悬浮式液晶显示屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮眼的符合人体工程学的座椅。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在128位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。冠道370TURBO自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在68位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
冠道搭载了一台2.0发动机，最大输出功率192kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上SUV车型中排在186位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解冠道，您可以去易车冠道论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
