随着全球对排放标准的日益严格，阿斯顿•马丁首席执行官阿德里安•霍尔马克近日表示，其标志性的V-12发动机将在本十年末逐渐被淘汰。然而，这并不意味着V-12发动机将彻底消失。霍尔马克指出，相关法规为小批量生产提供了一定的灵活性：“如果每年生产10万套12缸发动机，那么2028年就是终点。”他还提到，消费者对搭载双涡轮增压5.2升V-12发动机的全新Vanquish车型“绝对”表现出浓厚兴趣。
此外，阿斯顿•马丁还计划增加旗下各车型的版本数量以满足不同消费者的需求，并模仿保时捷通过在热门车型上提供手动挡变速箱来吸引消费者。自2019年以来，其量产车型中已不再配备手动挡变速箱。霍尔马克表示，他希望改变这一现状，同时提供更多样化的配置选择，包括不同调校的悬挂系统和更高的动力输出，并暗示可能会为现有的赛车推出公路版。
然而，霍尔马克也强调这些变化不会一蹴而就。他表示：“对于一些较小的改进，可能需要一到一年半的时间来实施。我们已经能够快速完成一些工作，但这些大多是装饰性的，而非实质性改变。”
