外观方面，新车前脸的格栅采用了大尺寸的六边形的进气格栅修，格栅内部辅以多条粗壮的镀铬进行装饰，周围同样采用了镀铬进行半包围，看上去非常动感精致，两侧的大灯与格栅连接，大灯造型狭长且锐利，内部的灯带设计相对精致，点亮后的视觉效果还是非常不错的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计非常时尚前卫。车身侧面，新车的线条流畅、平滑，腰线勾勒出一定的肌肉感，多辐式的轮毂营造出一定的运动感。
第四代途胜的内饰设计风格以实用、简洁为主，没有过多的装饰，整体看来还是比较耐看的。10.25寸的中控悬浮式中控屏，显示效果清晰，内置百度智能网联2.0系统，支持语音识别功能等功能，日常使用的便利性也有所保障。
长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在153位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途胜途胜L1.5T自动四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在79位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在44位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途胜，那么我们根据历史上购买过途胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途胜最满意的是它的新能源不错，另外外观年轻、空间适合家用也都是大家喜欢它的点。
