作为一款面向未来打造的顶级产品，天逸C5AIRCROSS并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在外观设计方面，天逸C5AIRCROSS整体的设计张扬的，整个前脸看起来饱满，两侧车灯造型颇为辨识度较高。侧面的腰线依旧是雪铁龙独到的流线型的车身，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出天逸C5AIRCROSS的造型。在尾部造型部分，天逸C5AIRCROSS采用了很多流行的设计元素，尾灯也具有一定的高级感。
天逸C5AIRCROSS的这款车的内饰充满了恰到好处与层次感。方向盘采用了皮质材质，手感好，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。不过中控台采用了大面积的塑料壳，但细节处理还算不错，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4510×1860×1705mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，天逸C5AIRCROSS的轴距排在48位。天逸C5AIRCROSS400THP冠军版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天逸C5AIRCROSS的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天逸C5AIRCROSS400THP冠军版采用1.8发动机，最大马力211，峰值扭矩达到300，匹配手自一体(AT)变速箱。1.8发动机搭配在天逸C5AIRCROSS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在24位。
天逸C5AIRCROSS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天逸C5AIRCROSS，那么我们根据历史上购买过天逸C5AIRCROSS的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天逸C5AIRCROSS最满意的是它的尾部好看，另外操控很稳定、车内的很喜欢也都是大家喜欢它的点。
