新的一年，广汽集团“掌门人”完成更迭。
2月4日，广汽集团宣布，曾庆洪到龄退休，申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务。
作为一名扎根汽车行业40多年的“老兵”，曾庆洪在广汽集团历经了合资品牌的辉煌与低谷，也在新能源智能汽车领域加速变革，带领广汽集团多年跻身全球500强企业。
如今，冯兴亚正式接棒，成为广汽集团第六届董事会董事长。此前他在接受新京报贝壳财经记者采访时提到，广汽集团将坚持自主创新，发挥智能网联新能源汽车技术和产业链的优势，帮助合资企业加快转型，同时进一步做大做强自主品牌，推进广汽集团重回增长轨道。
汽车分析师凌然表示，在新能源智能汽车转型的浪潮下，广汽集团也面临很多挑战。摆在冯兴亚面前的，是带领广汽集团改革破局的重任。
大刀阔斧推进改革
曾庆洪1978年从广州公安知青农场进入广州客车修理厂，成为一名汽车修理工。而后历任工艺科组长、副科长、技术中心主任、综合部部长、总经理助理、副总经理、常务副总经理、副董事长。1998年广汽重组广州标致，成立广汽本田汽车有限公司（2019年以前称广州本田），彼时外界对广州汽车产业发展充满疑虑。关键节点上，曾庆洪在1999年受命出任广汽本田党委书记、董事、执行副总经理等职务，带领广汽本田产销稳步增长，明星车型雅阁自1999年3月投入市场至2006年，累计销量近44万辆。
2016年，曾庆洪出任广汽集团党委书记、董事长，启动了广汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的改革。
在曾庆洪治下，广汽集团打造了新能源双子星，广汽传祺与广汽埃安齐头并进。广汽埃安凭借纯电动车销量一度达到48万辆，广汽传祺也在MPV市场、SUV市场、运动轿车市场取得一定成绩。
广汽集团自2013年起跻身世界500强，2023年产销均突破250万辆，实现汇总营业收入5023亿元，也是在这一年，在世界500强榜单中冲至165位。
曾庆洪在执掌广汽集团的最后阶段展现了改革的魄力。他在前些年干部改革、竞争上岗、员工持股等改革的基础上，于2024年年底开启了三大变革：把广汽集团总部搬迁至番禺汽车城，以加强对自主品牌的经营管控，并推进全要素向一线实务集中。推进一体化运营，将原总部和自主板块的产品、采购、财务和销售领域进行整合。启动了IPD集成产品开发流程及数字化变革，构建坚实的产品开发流程保障体系。2025年1月15日，广汽集团宣布进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与契约化管理。
在广汽集团的公告里，董事会对曾庆洪在任职期间为企业发展所作的卓越贡献表示衷心的感谢。
冯兴亚接棒坚持创新
2月4日，冯兴亚接棒曾庆洪，成为公司第六届董事会董事长。
1969年出生的冯兴亚在2004年12月加入广汽集团，历任广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，2008年7月起任广汽集团副总经理兼广汽丰田执行副总经理。在任期间，广汽丰田产能由最初的每年20万辆提升至每年38万辆，他还主导引进汉兰达等热销车型，建立“ToyotaWay+本地化”的经营方针。
2013年，冯兴亚被擢升至广汽集团担任集团常务副总经理，2016年正式担任广汽集团总经理。值得一提的是，他在2018年响应广汽职业经理人改革，放弃市管干部身份，成为职业经理人。
冯兴亚面前，并非坦途。广汽集团2024年度业绩预告显示，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为8亿元到12亿元，全年销量200.3万辆。在新能源智能汽车的变革浪潮下，广汽集团正面临挑战——广汽丰田与广汽本田两大合资品牌销量在2022年达到巅峰后，销量持续下跌，2024年广汽丰田与广汽本田分别下滑超20%。埃安的高光时刻也停留在2023年，产品更迭较慢。传祺品牌仍试图在插电混动市场出圈。
2024年底在接受新京报贝壳财经记者专访时，冯兴亚提到了破局对策。一方面广汽集团将坚持自主创新，打造科技广汽。继续发挥智能网联新能源汽车技术和产业链的优势，帮助合资企业加快转型。另一方面，进一步做大做强自主品牌，推进广汽集团重回增长轨道。
2月4日，广汽集团对新京报贝壳财经记者回应称，广汽集团会持续推进科技创新与产业链布局，目前累计研发投入500亿元。此外在产业链与未来技术上发力，技术布局包括飞行汽车、高级别自动驾驶、具身智能机器人、固态电池、氢燃料等；产业链则聚焦电池生产回收、锂矿开采、汽车生产制造的上下游等。
广汽集团还在积极与供应商联动，华为、腾讯、科大讯飞等企业都是广汽集团的战略合作伙伴。2025年，广汽集团与华为共同打造的合资品牌也将与消费者见面。
新京报贝壳财经记者白昊天
