周冠宇出任法拉利替补，一切皆为2026重返赛场

体坛周报全媒体特约记者茅为安

周冠宇确认在2025赛季加入法拉利F1车队出任替补车手，与汉密尔顿和勒克莱尔成为队友。

首位加入法拉利F1车队的中国车手

上赛季末，周冠宇与时任队友博塔斯双双失去了索伯车队新赛季的比赛席位。之后，多支豪门车队向他发出了担任替补车手的邀请。经过仔细考虑之后，周冠宇和他的团队最终决定收下法拉利抛出的橄榄枝。

今年，汉密尔顿的加盟令法拉利成为赛道内外的绝对焦点。虽然这支意大利车队在2024赛季制造商世界冠军的争夺中惜败于迈凯伦，但五场胜利已属六年来队史最佳。2025赛季，跃马无疑希望汉密尔顿与勒克莱尔的强强联合能为马拉内罗带来2008年以来第一个总冠军。

虽然周冠宇本赛季将在替补席上度过，但他将在分配的比赛周末随法拉利前往赛道并且随时待命，在两位主力车手出现伤病等意外时准备比赛。至于其他不去现场的比赛周末，他将在马拉内罗基地通过驾驶模拟器，远程为车队提供支持。

近年来，随着分站赛增多，赛程强度增加，对主力车手的身体要求也更高。对于车队来说，替补车手的角色已经不可忽视。去年，英国年轻车手比尔曼先后为法拉利和哈斯替补比赛三次，其中他在沙特阿拉伯顶替患急性阑尾炎的塞恩斯参赛时，凭借首秀获得积分的惊人表现收获赞誉，为他获得2025赛季正式车手任命打下重要基础。

此外，从近年来的趋势来看，替补车手除了承担模拟器的工作之外，还在轮胎测试、旧赛车测试中承担任务，为车队的赛车研发做出贡献。

周冠宇对马拉内罗并不陌生。2014年他还在卡丁车赛场锻炼时，就加入了法拉利车手学院，随后在参加单座方程式的前几年里佩戴跃马标志比赛，包括2015年获得意大利F4锦标赛年度亚军。随着这次任命，周冠宇成为了第一位加入法拉利F1车队的中国车手，而此前法拉利旗下耐力赛车队已经拥有了参加世界耐力锦标赛的中国车手叶一飞。

目标2026年重返赛道

过去三个赛季里，周冠宇已经在F1实现了多个重要里程碑：从2022年在巴林完成首秀并且获得积分，到2023年在匈牙利排位赛中取得第五名——也是个人最好的发车位，再到去年在中国大奖赛里完成个人首次主场比赛。

然而，上赛季索伯赛车竞争力严重不足，令周冠宇大部分时间里在赛道上难有作为，而且不得不以牺牲个人成绩为代价，帮助车队寻找原因。不过，赛季末他在卡塔尔以突出表现获得第八名，实现了车队整个赛季里唯一一次积分完赛。同期在赛道外，由于向奥迪厂商车队过渡的工作停滞不前，索伯在赛季中途高层变动，也在某种程度上耽误了周冠宇的前程。

不过当时周冠宇表示，他认为在一个非常受挫的赛季后休息一年并非坏事。“我确实觉得在经历了一个非常令人沮丧的赛季之后，是时候离开一年，重新开始下一段旅程、下一个篇章了。对我来说，很明显我正在寻找选择、寻找我的去向，现在还没有完全决定。显然，我觉得自己在这项运动中还很年轻，但已经有了很好的经验。明年会有很多新秀车手加入F1，你永远不会知道（会发生什么）。席位很容易发生变化，所以这无疑为继续留在这里创造了机会，我会等待另一次机会和另一次尝试。”

周冠宇明确表示他不会在今年参加其他赛事，而是专心履行替补车手的义务。虽然他将与意大利人吉奥维纳兹分摊工作，但是任何一次驾驶法拉利模拟器或F1赛车的机会，都有助于他继续积累经验，以及更重要的是目标——在2026赛季回归发车区。

随着通用汽车（以旗下凯迪拉克品牌）获得了2026年的参赛资格，届时F1将扩军至11支车队，增加的两个比赛席位已经成为车手市场的香饽饽。这支新车队将在前几个赛季使用法拉利的动力单元和变速箱，因此，已经在索伯驾驶了三年法拉利引擎的周冠宇被视为车手人选的热门之一。显然，今年深入法拉利车队内部工作，有助于他更好地理解如何最大限度地发挥法拉利动力单元的性能。此外，如果他能进行较多的2026年轮胎研发测试，也将为争取下赛季重返赛道增加砝码。