就车身的线条来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在整体设计方面，奇骏整体的设计占优势的，整个车头设计看起来棱角分明，两侧车灯设计造型颇为漂亮，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的大尺寸五辐式轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更舒展了。
相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是奇骏的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，9.0英寸的大尺寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER四驱至尊版5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的颜值爆表，另外钥匙好看、车头视觉冲击犀利也都是大家喜欢它的点。
