外观设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。宝马X4的前脸双肾格栅大了，并且搭配“宝马”标识，让车辆的车头部分显得动感丰富，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，视觉效果尚可。尾部则是令人觉得既熟悉又比较丰富，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。
来到车内，宝马X4的内饰的设计给人感觉就是优质。配置绝对是宝马X4的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控表面使用了皮质覆盖，用料和做工比较讲究，配备一块10.25英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4762×1926×1632mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X4的轴距排在104位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X4的后备箱容积排在159位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X4搭载了一台3.0发动机，最大输出功率245kW，最大扭矩500Nm。3.0发动机搭配在宝马X4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X4的官方实测零百加速成绩为5.2S，在80万以上SUV车型中排在111位。
宝马X4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马X4，您可以去易车宝马X4论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
