看到全新一代焕驰，流线型就是又焕然一新了。汽车流线延续家族化设计理念，前脸显得精致，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面的造型来看，新车依旧是廉价的整车外观，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常落后。车尾设计则是令人觉得既熟悉又激进，尾灯设计同样小巧玲珑，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得有设计感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控面板用料当然是这个价位内常见的硬塑料材质，但不影响其美观，配备一块7.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4300×1700×1460mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，焕驰的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，焕驰的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
焕驰搭载了一台1.4发动机，最大输出功率70kW，最大扭矩132Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上小型车车型中排在1位。
焕驰的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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