作为路虎家族打造的新一代揽胜，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。配色风格方面，揽胜采用了路虎家族式整车外观，大尺寸进气格栅非常的奢华大气，两侧精神的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面腰身来看，新车依旧是张扬的车身的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型有点小，视觉效果尚可。在尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，LED灯源的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
揽胜的内饰的设计颇为简约大方，视觉效果有质感又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁优雅。三幅式方向盘运动感充盈，同时配备了换挡拨片，很实用。整个中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
揽胜的车长5252mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在129位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰细节设计前卫，另外风格优雅、外观让人喜欢也都是大家喜欢它的点。
