记者梁少飞
韩城市作为陕西乃至西北地区重要的能源化工生产基地，煤炭、焦化产业一直是当地的支柱产业之一。然而，随着传统能源产业转型升级，韩城同样面临产业结构单一、产能过剩、环境污染等严峻挑战。
如何在保持经济稳定增长的同时，实现产业结构优化升级?在这样的背景下，氢能这一清洁能源，成为韩城实现绿色低碳转型发展的关键。
近年来，依托深厚的焦化产业基础和丰富的工业副产氢资源，韩城市加速布局氢能全产业链，以氢能产业驱动经济高质量发展。
转变：从“乌金”到“绿氢”
作为一种清洁、高效的能源，氢能不仅符合国家的能源发展战略，也符合韩城自身的产业基础和发展需求。
“韩城市焦炉煤气资源丰富，煤化工产业较为成熟，利用焦炉煤气制氢成本低且应用场景广泛，在发展氢能全产业链上具有得天独厚的优势。”韩城市发展和改革委员会党组成员杨燕说。
1月26日，记者来到位于韩城市龙门国家生态工业示范区的陕西旭强瑞清洁能源有限公司。作为全省氢能产业“链主”企业和韩城氢能产业领军企业，该企业率先在氢能制取领域取得突破。
“如今，我们依托年产10万吨液化天然气生产装置，年产氢气5000万立方米，氢气纯度高达99.999%。”陕西旭强瑞清洁能源有限公司总经理王进辉告诉记者。
2024年，陕西旭强瑞清洁能源有限公司年产1.5亿立方米天然气裂解制氢项目落地，让韩城氢气产能实现再提升，年总产能达2亿立方米。
从“乌金”到“绿氢”，制氢的方式不仅更为多样，同时也越来越环保。当下，韩城陆续引入一批化石能源制氢、可再生能源制氢相关企业，并依托自身丰富的风、光等可再生能源，大力推进风光能源制氢示范，致力于打造多元化氢气制取基地。
应用：从“示范”到“规模”
氢能制取只是发展氢能产业的第一步，如何将氢能广泛应用到实际场景中，才是整个产业发展的重中之重。为此，韩城在氢能应用方面进行了一系列积极探索。
1月26日，记者来到韩城市龙门国家生态工业示范区，看到一辆辆印有“绿氢物流H2”字样的氢燃料电池重卡穿梭于园区内。
“清洁运输是氢燃料电池重卡最大的优势。相较传统燃油卡车，氢燃料电池重卡每行驶10万公里，就能减少约130吨二氧化碳排放量。”王进辉向记者介绍，“这些氢燃料电池重卡目前多用于韩城市龙门国家生态工业示范区企业内部短倒运输，以及少量长途运输。”
自2022年起，韩城市与龙门国家生态工业示范区内多家企业合作，先后交付氢燃料电池重卡120辆，保有量居全省第一位。预计到2027年，韩城市氢燃料电池重卡保有量达到500辆。
氢燃料电池重卡在韩城的陆续投用，不仅能够促进节能减排，也加速了产业结构优化升级和科技创新。
陕西士成海普新材料公司以氢能为燃料建成了高纯石英砂生产线，年利用氢气达1440万立方米;陕西旭强瑞清洁能源有限公司成立了陕西旭氢时代科技有限责任公司，建成了氢燃料电池电堆实验室和省内首条全自动生产线……在科技创新的引领下，韩城在氢能化工应用方面取得不小突破，同时进一步拓展了氢能的使用场景。
发展：从“布局”到“闭环”
近年来，韩城在氢能产业发展方面提出了构建“一廊一园一区两基地”氢能全产业链空间布局的目标。
“‘一廊一园一区两基地’是指建成一条贯通西安、渭南、韩城的氢能城际物流走廊，建设韩城经开区氢能产业园、韩城经开区氢能应用示范区、韩城经开区工业副产氢基地和绿氢示范基地。”韩城市发展和改革委员会主任党辉介绍。
为实现这一目标，韩城重点引进了一批氢燃料电池、氢能源汽车、加氢站成套设备、氢能整车制造及零部件研发制造企业。
“这些企业的入驻不仅加速了氢能商业车辆的批量生产及市场投放，还培育形成了技术含量高、工艺路线优、生产规模大、切合市场需求的完整氢能装备制造产业链。”党辉说。
韩城市氢能全产业链的延链补链，迈出了传统能源走向新能源的第一步。
位于韩城市经济技术开发区的陕西红马科技有限公司拥有西北地区最大的锂电正极材料智能工厂，已从深耕了十多年的煤化工行业逐渐转型发展动力锂电多元正极材料。
“我们计划从2025年开始，继续聚焦高倍率、高功率电池领域，重点开拓3C数码电池、动力电池和储能领域，实现全年生产产品1.6万吨、完成工业产值18亿元的目标，将三元锂电池正极材料进一步推向全国市场。”1月26日，陕西红马科技有限公司党支部书记朱海龙告诉记者。
传统产能要提级，新质生产力要培育。目前，韩城市在氢能产业发展方面已具备资源成本、区位交通、经营主体、应用场景、平台承载、政策环境六大优势。
“在产业转型升级、新旧动能转化交替期的关键时刻，韩城将以氢能等产业为引擎，加快产业转型升级步伐，以新质生产力助力经济高质量发展。”党辉说。
