承东启西、连南接北，与六省接壤，春运期间安徽高速公路过境车辆占车流总量的50％以上。2月3日，安徽全省高速公路出入口车流量超过600万辆次，是路网日常平均车流量的3倍。
“潮汐现象显著是春运期间安徽高速公路网的重要特征。”安徽交控集团皖通公司运营服务部部长吴峻介绍，春节前车流多自东向西、自南向北，春节后则反向流动，从华北、西北、西南而来的车辆集中过境安徽。
当“说走就走”成为常态，“走得好不好”便是新的考卷。面对“车轮上的春运”，安徽的破题之道藏在三个维度里：路网贯通扩容加密、“皖美高速大脑”指挥调度、人性化举措疏堵保畅。
2024年，安徽高速公路总里程突破6000公里大关，全省所有县城区实现15分钟上高速公路。“我们完成了宁洛高速公路滁宁段和蚌明段、沪渝高速公路广宣段改扩建，长三角到中西部地区两条东西向大通道实现拓宽，基本具备8车道通行能力，提升春运期间路网通行效率。”吴峻表示，全省32条高速公路、3个点段约1500公里完成限速优化，部分路段通行提速。
在安徽交控集团高速公路智慧运营指挥中心，电子大屏上跳动的不是冷冰冰的数字，而是数万个ETC门架传来的节日“脉动”。值班工作人员演示着指挥中心“皖美高速大脑”多种疏堵办法。指挥中心汇集了全省5300多公里高速公路路况信息、监控视频、情报板、通行流量、服务区加油站等数据。“通过指挥中心对全省高速公路综合指挥调度，通行效率大幅提升，虽然有个别新堵点，但老堵点基本不存在了。”工作人员表示，特别是沪陕高速公路吴庄收费站，通过智慧化改造，春节前变得畅通无阻。
更细腻的变化在于各类人性化的疏堵保畅举措。安徽省高速公路路政支队通过总结经验，优化完善“一路一策”“一点一策”等预案，充分发挥支队片区化管理协同效应，确保一旦发生突发紧急事故或长距离拥堵，及时做好对口支援、机动支援。
今年春运，安徽交警充分应用地图导航软件，统筹开展远端流量控制、近端枢纽管控等交通管制措施，发挥无人机巡查、铁骑巡逻等机动处置优势，最大限度提升道路通行能力；在桥梁隧道、长大下坡、事故多发和易拥堵路段周边服务区、收费站、枢纽互通等关键节点，增设救援设备及力量，确保高效应急处置。
春运期间，自驾出行占主体地位。“我们坚持适度超前布局，持续推动高速公路沿线充电基础设施建设，新建充电车位850个、累计达2510个，充电小车位占比13.5％，在长三角及中部地区处于领先水平，全力打造‘新能源汽车出行友好省份’。”安徽省交控集团负责人表示，要让“春运大军”里的新能源车无里程焦虑。
带着温度的服务创新，像润滑剂般缓解着春运齿轮的咬合压力。
