传统日本三强品牌目前只有丰田表现良好，而本田和日产则开始合作。这表明本田目前遇到了一些困境。有人担心本田是否不行了，但我认为未必如此。大家都知道，本田正在在国内投资建厂以研发固态电池，这是为了未来新能源汽车做准备。这款概念车“0Saloon”应该是全球首款真正意义上的轿跑级MPV，其设计风格更接近兰博基尼。车头设计简洁，中间部分采用全封闭式设计，但内部嵌入式设计使得视觉效果与常规新能源汽车大不相同。机盖上方平直，并配备了独特的滑盖式大灯设计。侧面设计简洁而干练，没有多余的线条，车身保留了腰线，但造型并不明显。新车使用了双A柱式结构，增强了力量感。
在尾部方面，后门车窗上扬，并采用全封闭式设计。周围镶嵌有可点亮的灯带，在后包围处加入夸张的底盘延伸带进一步提升了力量感。由于没有排气管，侧面保证了新车的整体性。
内饰方面与我们常见到的概念车有所区别。据媒体报道，这样的布局基本接近量产，因此参考性较高。显示屏采用横贯式的大连屏设计，两侧隆起的设计是电子后视镜的显示区域。方向盘采用半幅设计与特斯拉相似，并配备双层中控台，在下半部分留足了大量储物空间。此外，新车还融入了氛围灯装饰和全景天幕等元素。
关于座椅设计，请见下方图片（此处放置相关图片），从图片可以看出该车将以5座为主轴，并且未来量产后可能会有所差异。
动力系统方面，新车将提供后轮驱动和全轮驱动两种选择，并搭载本田241马力和67马力的电动机。至于电池组，考虑到目前本田已经开始研发固态电池，未来很有可能直接采用固态电池供电。如果这款车型能够成功实现量产并搭载固态电池供电，则对于本田的转型将会起到至关重要的作用。我们对这款车未来的表现充满期待。
