今日凌晨，申城气温跌破冰点，上海轨道交通市域线机场联络线虹桥2号航站楼站却灯火通明。面对春运与寒潮的双重考验，设施设备中心工务组在-5℃低温中开启“钢轨CT”模式。
与普通地铁不同，由于市域机场线为国铁制式，道岔采用全焊接技术，加之低温环境下钢轨“冷脆”的特性，工务组昨晚严阵以待，组长向斌带领组员手持超声波探伤仪，俯身零距离观察轨头、轨腰、轨底不同部位，以探头覆盖焊缝全断面，并观察探测的回波特征，每个焊缝都须完成纵向、横向、斜向三道扫查，区段内数十个道岔焊缝都以毫米级的精度接受检测。
凌晨2时45分，组员终于在运营“窗口”期完成检测，探头与钢轨间涂抹的耦合剂在寒风中凝结成细密冰晶，但这并没有影响检测精度，焊缝内部结构在探伤仪显示器上实时跳动，任何超出范围的裂纹或气孔都会触发警报蜂鸣。
这支“钢轨医生”队伍用科技赋能与人工巡检构筑起双重防线，为乘客的温暖旅途保驾护航。
