发展新能源汽车出口业务，是绿地抢抓新一轮科技和产业变革机遇，积极开拓新增长点的重要表现。
吴若凡/发自上海
又有房企加入汽车行业。
2月5日，绿地集团在其微信公众号上宣布成立新能源汽车出口公司，首个订单签约5000辆中国产新能源汽车，总金额约7000万美元，主要销往西亚和中东地区。
绿地集团董事长、总裁张玉良表示，发展新能源汽车出口业务，是绿地抢抓新一轮科技和产业变革机遇，积极开拓新增长点的重要表现。绿地将依托进博会平台，发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造绿地新能源汽车出口平台，力争在未来3年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
此前，绿地已经连续7年深入参与进博会。绿地集团表示，通过与特斯拉、比亚迪等车企建立战略合作，旗下“全球贸易港”在西亚、中东等地区建成12个海外仓，能提供清关、物流、售后等一站式服务。
据悉，此次平台首个订单将出口包含华为问界、蔚来ET5等热门车型，目标市场为沙特、阿联酋等高购买力国家，预计单车利润较国内销售提高15%~20%。
接近绿地控股的相关人士介绍，绿地计划通过“整车出口+海外组装+技术授权”的组合拳，3年内成为中国新能源汽车出海综合服务商，通过与车企利润分成、供应链金融等模式预计每年贡献收入30亿元。
早在2024年1月，绿地就尝试进行新能源汽车与地产的场景融合。合肥GX360项目作为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，已引入特斯拉商场首店、华为旗舰店及40余家汽车品牌，创造了“展销+体验+文化”的新模式。
该模式还规划了轻资产复制路径，已计划在西安、郑州等8个城市落地，绿地仅提供品牌与管理输出，单项目投资回报周期缩短至3年。
绿地集团的转型举措，与近些年来业绩的持续下滑紧密相连。
绿地集团发布的2024年年度业绩预告显示，集团预计归属母公司净利润处于-110亿元至-130亿元，和2023年同期的-95.6亿元相比，亏损幅度进一步加大。
销售业绩方面，绿地控股2024年度销售额仅为639.26亿元，同比大幅减少42.7%。在这样的背景下，绿地亟须寻找新的业务增长点和创新发展模式，以此来有效应对当下销售疲软的不利局面。
张玉良曾表示，面对严峻复杂的外部环境，公司将坚持稳中求进、以进促稳，以“二次创业”的积极进取精神，盘活存量、增加流量、用好变量、提升质量、稳定总量，推动公司持续深化转型升级，实现高质量发展。
2024年，绿地开始启动"一项目一策"资产优化计划，同年7月，绿地控股宣布成立绿地医疗产业集团，并先后与九州通、联影医疗分别签署战略合作协议，将在助力上海医疗卫生事业发展、参与“一带一路”高质量共建等方面推动创新发展。
目前，绿地集团的非房业务收入占比提升至45%，绿地在转型的道路上，将轻资产模式视为关键突破口。接近绿地控股的相关人士向中国房地产报记者表示，在房地产资金吃紧的情况下，集团会优先考虑轻资产项目来拓展新赛道。
这些新业务的发展前景究竟怎样？从政策层面来看，绿地深度参与进博会推动医疗器械出口，在“一带一路”沿线布局充电桩网络，依托传统基建优势年内交付1400万平方米住宅及重大工程，强化了政企合作。这些基于政策的布局，能否转化为长期稳定的竞争力，目前还需时间来验证。
