IT之家2月9日消息，英国一家名为Altilium的公司近期在电动汽车（EV）电池回收领域取得了重大突破。该公司成功回收了磷酸铁锂（LFP）电池，并实现了超过97%的锂和99%的石墨回收率。
随着电动汽车市场的快速发展，LFP电池的需求也在不断增加。据英国先进推进中心预测，到2035年，LFP电池在英国电动汽车市场的占比将从2027年的18%增长至25%。然而，LFP电池的回收面临着诸多挑战。与镍钴锰（NMC）电池相比，LFP电池中的铁和磷酸盐价值较低，导致其回收成本较高，回收动力不足。Altilium公司通过其先进的EcoCathode技术，成功解决了这一难题。
Altilium公司首席运营官克里斯蒂安・马斯顿博士表示：“LFP电池的兴起为回收企业带来了挑战，也带来了机遇。在Altilium，我们致力于开发创新解决方案，确保这些电池不仅能够被回收，还能在英国的循环电池经济中发挥关键作用。”他强调，EcoCathode技术能够高效提取锂和石墨，使LFP电池的回收在商业上可行且在环境上至关重要。通过扩展LFP和NMC电池的处理能力，Altilium正在加强英国的电池供应链，并支持向更清洁、更可持续的交通部门转型。
Altilium的EcoCathode技术是其回收业务的核心。该公司利用该技术将废旧电动汽车电池和生产废料转化为国内可持续的电池前驱体、正极活性材料（CAM）和正极前驱体（pCAM），直接用于新电池的生产。这一过程不仅高效，还符合新的监管目标和可持续发展目标。
据IT之家了解，Altilium已经在英国德文郡的ACT1和ACT2工厂开展业务，回收来自两家英国领先汽车制造商的NMC电池以及Gigafactory生产废料，生产现代化的高镍正极活性材料。该公司最近在普利茅斯开设的ACT2回收工厂，每天可从300公斤的黑块废料（相当于一块电动汽车电池）中回收锂和其他电池金属。此外，Altilium计划在蒂赛德建设的枢纽将成为欧洲最大的电动汽车电池回收设施之一，每年可处理超过15万辆电动汽车的废料，并能够处理包括LFP在内的多种电池化学成分。
