新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
拼版照片：左图为2025年2月8日，陆锦胜驾驶的动车组列车从贵南高铁贵州都匀段营盘清水江双线特大桥上驶过（新华社发 龙建睿 摄，无人机照片）；右图为贵州都匀市匀东镇明英村曾经的泥土串户路（资料照片）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社发
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
这是2月6日拍摄的贵州省都匀市匀东镇明英村，这里是动车司机陆锦胜的家乡（无人机照片）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
陆锦胜驾驶的动车组列车驶离贵州都匀东站（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
拼版照片：上图为2025年2月7日，动车司机陆锦胜驾驶动车组列车在贵南高铁贵州都匀市境内行驶（新华社记者 杨文斌 摄）；左下图为2023年5月10日，陆锦胜在贵州丹寨县万达小镇身穿民族服饰吹奏芦笙；右下图为2014年5月31日，陆锦胜在贵州都匀市匀东镇明英村干农活。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社发
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
陆锦胜出乘前在贵阳机务段动车运用车间贵阳北派班室里整理着装（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
在贵阳机务段动车运用车间贵阳北派班室，陆锦胜在出乘前抄写当天出乘行车注意事项（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
在贵阳机务段动车运用车间贵阳北派班室，陆锦胜在出乘前进行酒精吹气测试（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
陆锦胜在贵阳北站站台用对讲机与当班值乘的列车长通话（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
陆锦胜驾驶动车组列车行驶在贵南高铁线上（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
新华社照片，都匀（贵州），2025年2月10日
陆锦胜（右一）在贵阳北站站台等待列车进站（2月7日摄）。
陆锦胜是贵南高铁线上的一名年轻动车司机，他的家乡贵州省都匀市匀东镇位于这条高铁沿线。
2023年，贵阳至南宁高铁开通后，陆锦胜驾驶设计最高时速350公里的动车，穿行在黔桂莽莽大山与超长隧道之间，为居住在高铁沿线的乡亲们提供快捷出行方式的同时，也为家乡带回源源不断的游客。
从“山里娃”到高铁司机，陆锦胜亲眼见证了家乡出山路从泥巴路、水泥路，变成高速公路、高速铁路的山乡交通巨变，也书写着希望与拼搏的故事。他与高铁司机同事们被当地人称为“贴地飞行师”。
新华社记者 杨文斌 摄
