在外观方面，新车采用了最新家族化设计风格，整体设计风格比较的年轻化，前脸部分使用的是大尺寸的不规则六边形进气格栅设计，格栅内部搭配的是黑色蜂窝样式的中网，质感十足。两边的LED大灯造型还是十分的耐看，内部矩形灯珠也是十分的精美。新车的下方进气口部分也是十分的宽大，使用了银色镀铬饰条进行横穿，更加的精致，左右两边的凹槽式设计更加的有层次感，引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的肌肉力量感以及不错的立体性。
内饰方面，新3系旅行版的整体风格与现款3系三厢版车型相似，但是采用了双色拼接设计，并配有炫酷全液晶仪表和10.25寸的中控液晶显示屏。此外，宝马的idrive7操作系统得到了进化，支持语音、手势控制、苹果carplay、无线充电、全景影像等科技配置。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马3系330Li尊享型M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在5位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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