用户17xxx18 回复 02-11 22:16
老王是忽悠友商[哭笑不得]以为他不搞，他是悄悄搞，成熟了直接降维打击，打友商个措手不及

topgun23 回复 用户17xxx18 02-11 22:21
这也是一种可能[滑稽笑]

用户11xxx76 回复 02-12 12:27
问题是现在偷懒，人并没有轻松，反而是剥夺了挣钱的渠道，本末倒置了！

少年已过 回复 02-12 15:35
当时他说目前也是因为自己没有那技术又不是别人没有，当时的特斯拉就可以做了。雷军造车自己都承认自己的技术和别人有五年的差距，这才是能伸能屈的人敢承认自己的不足，但那个自己没有就黑，自己能做了就夸那叫小人

AAAAAA-Kay 回复 02-12 04:41
你就适合用三大妈的一年或者几年小改款弄个新功能的产品，毕竟在你眼里外国的月亮比较圆。国内的叫黔驴技穷，外国的估计你会说啥。。。。

世界和平 回复 AAAAAA-Kay 02-12 14:52
然而智驾单独收费就是国产新能源搞的[开怀大笑]

klrs 回复 02-11 19:36
对的，它起码能停下。很多事故是因为超速，不集中注意力，刹不住，反应不及，措施不当，自动驾驶能做得更好。

用户24xxx60 回复 02-11 23:30
人永远是造成公路危险的主要原因。疲劳驾驶，酒驾，违规，不熟练，超速，开车情绪化，等等原因一大堆。

新生代＊超～大眼仔 回复 02-12 09:13
但五菱真没有这能力，再便宜友商也不鸟他，五菱最有影响力的是mini这种微型车和宏光这些面包车，其他的车市场他算个屁[并不简单]就像宝骏早就把智驾下放，但他那点销量有卵用，谁都影响不了，比亚迪当年也早就上了混动，但没有足够的销量支撑或者说没有足够大的销量增长威胁，友商根本不鸟你，只有真正能威胁到友商销量的存在，才能迫使他们做出应对，要么革新产品对抗，要么降价[并不简单]比亚迪这几年主要干了三件事，第一插混以动力输出为目的改成以节油为目的，用便宜且节油的插混降维打击合资的插混和油混，第二随着销量大涨成本随之下降，再次降价以插混降维打击油车，逼迫友商大降价，第三，眼瞅着吉利奇瑞摸着自己过河推出更有性价比的产品，拿出杀手锏智驾，降维打击其他国产电车

用户18xxx80 回复 02-12 07:51
就五菱那老头乐，算了吧

jinduolu 回复 02-11 23:40
你车上有智驾了没？

喜气…洋洋 回复 02-12 04:15
你不如买头牛拉车吧

执著 回复 怎么称呼 02-12 15:01
无人驾驶等于L5水准，是未来方向，应该有指定的道路允许智驾跑数据，很多车企有话语权，违规跑谁也没办法。堵个车是小事，看过几个司机睡觉让智驾跑的视频，害自己那是自找的活该，害别人真该千刀万剐

怎么称呼 回复 02-12 11:57
武汉晚上有无人驾驶行驶，正常行驶也好，过红绿灯也好跟在它后面，就一个字慢。假如大批量投放不堵死才怪……

阳光好爽 回复 02-12 10:56
你身边有几个买得起20w以上BYD，少吹牛逼

用户81xxx44 回复 02-12 14:28
20W以上销量差点，并不是质量差。比亚迪智驾跟设计差点，技术优势转化不了销量，还是代表年轻人抓不住，小米智驾差靠外形跟加速能有这销量，难道其它品牌看不到吗

topgun23 回复 02-11 21:57
目前来看，固态电池用不了两年。

用户81xxx44 回复 02-12 14:34
现在销量来看，比亚迪高端车不行，一个品牌高端车没销量，这品牌溢价能力没有，至少现在看仰望、腾势并不算豪华品牌

用户81xxx44 回复 02-12 14:36
只要有保险公司存在，代表车险有利润

Jack 回复 02-11 22:57
智驾就是在高速呀，高速路况多简单，你以为呢？

愁落暗尘 回复 02-12 10:40
问界这些智能都开咯那么久了，醒醒吧

愁落暗尘 回复 02-12 10:39
别人都没有买过车？低配的卡罗拉连个屏幕都没，都要加装

新生代＊超～大眼仔 回复 02-12 09:56
比亚迪最低端的智驾天神之眼c有这些功能，你自己看看，在对比下你所谓的卡罗拉L2[并不简单]我四年前买的油车也号称L2级辅助驾驶，也就有个自适应巡航，AEB主动刹车，车道保持之类的，和智驾有啥关系[并不简单]人家比亚迪的这个也可以高速和城区快速路自动驾驶