近期，蔚来董事长、CEO李斌在季度会上分享了2025年个人的VAU（VisionActionUpgrade）。其中，2025年销量同比100%增长、力争2025年第四季度单季度盈利、继续构建体系化能力成为2025年的三个核心愿景。
2024年蔚来全年销量约为22万辆，以此计算，蔚来2025年销量目标约为44万辆。为此，蔚来将推出ET9、萤火虫等全新产品，此外，蔚来品牌计划在2025年逐步推进老产品的更新换代，乐道品牌则计划在L60之外，再推出两款中大型SUV。
李斌认为，2025年销量翻倍是合理目标，其中作为高端品牌的蔚来品牌未必销量能翻番，但第二品牌乐道明年会迎来首个完整销售年度，且还有两款新车推出，他有信心实现乐道和蔚来加起来的销量翻番；此外，萤火虫每个月还能够带来数千辆的增量。
但在ET5、乐道L60等产品上，蔚来反复出现上市订单超出预期，却由于交车迟缓，导致后续新增订单不及预期的情况。李斌在2024年第三季度财报会上曾表示，乐道在终端有50%~60%战败的原因是近期无法提车。
以去年蔚来唯一一款新车乐道L60为例，该车在上市后三个月，月产能才爬坡至1万辆，李斌曾表示，乐道在终端有50%~60%战败的原因是近期无法提车。
尽管乐道总裁艾铁成曾表示，乐道生产订单已经排到了今年一季度，3月销量冲击2万辆。但蔚来披露的信息显示，今年1月，乐道L60的交付量为5912辆，较其12月10528辆的成绩有明显滑坡，其1月交付成绩和小鹏P7+、小米SU7等订单充沛的产品差异较大。
李斌在本次季度会上表示，新车更换周期很快，新车上市跟它的交付中间不应该间隔很长的时间，且在新车上市早期就需要尽快建立销量口碑。“但蔚来在车的整个生命周期里，没有对前六个月的销量势能建立起足够强的意识，这是需要改变的地方。”
实现盈亏平衡也是蔚来2025年最重要的工作之一。李斌曾表示，2026年实现盈利不容有失，将从销量增长、毛利提升、成本控制、运营效率提升四个方面来确保盈利。
有报道称，今年1月，蔚来设立CBU（CellBusinessUnit，基本经营单元），每个大部门都有一个单独的成本结算中心，去计算各个部门在不同项目上已花费、即将要花费的成本。
早在2024年，李斌就在当年开工信中强调要坚决避免无效和低效的投入，“不浪费一张纸、一度电，花好每一分钱”。开工信发布之后，蔚来“挖矿行动”正式开始，目的是挖掘部门里能省下的每一项花费，以减少不必要的支出浪费。
此外，有相关知情人士向记者表示，在今年产品的切换中，新车将采用蔚来自研的整车操作系统、智驾芯片等，这也能够进一步实现降本。
格林
中国需要这种企业，敢于守住高端，而不是卷价格卷到最后都做没了
齐嘉呵呵
我就说一个数据，去年蔚来的总销量远超BBAP纯电车型的总和
三分钟喜欢
如果蔚来汽车不降价是不可能完成的任务！除非每位工厂、供应商和经销商员工各买2辆。[呲牙笑]
皓月
之前定的目标过低，现在突然目标加倍，销售和支持估计会很费劲
元榛余
别的不说，蔚来全栈自研是真的牛，很少有企业可以做到从技术到芯片全自研，这就是高端品牌和普通品牌的差别。
claire叶
蔚来在高端市场的销量说明了一件事儿，技术搞好了一样可以获得大家的认可
晴时雨
蔚来夺得新势力销量冠军和中国队夺得世界杯冠军指日可待！
戏精本精
蔚来的每款车都是精品，充换电网络也是自有品牌中布局最广的，体验很棒
momo 回复 02-13 06:14
因为别人都不玩这个[得瑟]
蓝色妖怪跑得快
成立10年了都没盈利 指望后年盈利？这是喝了假酒了吧[点赞]
何啾啾
做一个简单计算：今年累计亏损1000亿是板上钉钉的事，那么如果亏损1000亿，那么按照3%的年华利率，1000✖️3%=30亿，也就是说每年要盈利30亿才能抹平利息，所以月销多少才能盈利
Alicia
不说比亚迪收购头部新势力的嘛，不会是蔚来吧[捂脸哭]
斓妹
三年，现有电车品牌还得再淘汰1/3，根本要不了这么多
醒星喵
虽然亏损千亿，但仍看好蔚来，因为其高端品牌形象已经建立
蓝白
大家等着看吧，今年蔚来的销量绝对得上个台阶
泰迪熊
以前还担心蔚2万能不能稳定，现在看来完全是多余的，市场对蔚来的认可越来越高
JKingsley
月销量突破2万台，在高端电车这个序列，蔚来持续向好，压根不担心后期发展
奇刻
买电车的已经开始换油车了。