上汽与华为的合作又传出了新消息。
有媒体报道称，华为与上汽的合作模式已确定使用智选车模式，车型售价约17万~25万元。
对此，《每日经济新闻》记者向上汽集团、华为方面进行了求证，但是双方均表示暂无官方消息。不过，记者从接近上汽集团的消息人士处了解到，华为与上汽双方已经规划了两款车型。
早在1月底，上汽集团已经提交了多个“尚界”等多个商标注册申请。而目前华为旗下的鸿蒙智行品牌均以“X界”命名，分别是华为与赛力斯合作的问界，和北汽合作的享界、和奇瑞合作的智界，以及与江淮合作的尊界。“四界”均采用智选车模式，并已升级为鸿蒙智行联盟。这一模式下，华为不仅参与车型的定义设计，提供智能化等关键技术，还为新车提供华为的渠道进行销售，这也是华为介入汽车领域最深的一种模式。按照目前来看，上汽集团与华为的合作将成为“第五界”。
有接近上汽集团的消息人士告诉记者，上汽集团与华为的合作或将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的原有产品开发。上汽集团将重启内部代号为ES37的新车项目，即飞凡RC7。这款车型定位于中型纯电SUV，原本计划在2024年内亮相。但是由于荣威与飞凡品牌去年整合的原因，该项目被搁置。而重启后的飞凡RC7或将搭载华为智能驾驶解决方案。
事实上，上汽集团内部似乎正在为与华为的合作做准备。记者了解到，上汽集团正在组建“大乘用车板块”，计划将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块进行合并，未来将对自主板块的重大事项进行集体决策。
另有消息称，上汽集团自主板块在此次调整之后将更有利于导入华为的IPD体系。据记者了解，IPD体系的主要特点在于“集成”，其核心是由来自市场、研发、制造、服务、采购等方面的人员组成的跨部门团队共同管理整个规划和开发过程。通过IPD管理体系，使产品开发更加关注客户需求，加快市场响应速度，缩短产品开发周期，减少报废项目，降低开发成本，提高产品的稳定性、可生产性、可服务性等。这套体系在华为内部广泛运用，并被看作是华为成功的关键方法论之一。记者向多位上汽系人士进行求证，但未得到确切消息。
眼下，汽车行业的智驾之争已经愈发激烈，就在2月10日，比亚迪宣布其全系车型都将搭载高阶智能驾驶系统，并且加配不加价。比如，秦PLUSDM-i智驾版7.98万元，海鸥智驾版本甚至仅需6.98万元。有观点认为，智驾车型价格的下探也将带来更加激烈的竞争。对于上汽集团而言，与华为的合作成功与否关系到下半场智能化的竞争。目前，资本市场对双方的合作颇为看好，截至发稿，上汽集团（600104.SH)2月11日股价收于19.01元，涨幅4.57%。
华剑天骄
天神之眼+璇玑架构，华为危机四伏，去年，大嘴嘲笑比亚迪只能打价格战，而不能打价值战，言犹在耳。就在2025•02•10比亚迪全民智驾发布会，大嘴的嘲笑变成了可笑[得瑟]
sam哥 回复 02-12 12:10
人家一年营收8600多亿，创新高，危机四伏？发水文的人智商都偏低
我最扮野 回复 02-12 09:43
最讨厌棒一踩一的，我觉得华为和比亚迪都是国内优秀的企业。30万级别的方程豹8用的就是华为的智驾，你有什么资格嘲笑华为？
七蝉
“灵魂”老总人呢，出来走两步。
和平使者 回复 02-12 19:54
那人退休了。
cool y
最大的受益还是赛力斯，一个小厂直接翻身
adsrct 回复 02-12 13:51
小厂？东风小康，你猜是哪家的？
和平使者 回复 adsrct 02-12 19:53
你以为是谁家的呢？那只是和东风合作。
gaoosss
实话说，还挺好看的。既和四界整体的菱形一致，而且暗藏了S（上汽）和H（华为）两个首拼音，同时SH一起又是上海的首拼音，无论造型、寓意和意境都很赞。
玛吉阿米。
车Bu是余大嘴搞的，上汽应该是与华为终端谈的
逐风
上汽不是说要把灵魂掌握在自己手里的吗？这就要打脸了呀[呲牙笑]而且还是打的啪啪响的那种
钓鱼岛市民
那个说丢魂的董事长还在没在？[打脸][打脸][打脸]
大员外 回复 02-13 12:49
退了，否则上汽完犊子了
安小驼
此界非彼界，没有鸿蒙智行，上汽自己取的名字申请的，和鸿蒙智行没半毛钱关系
用户67xxx57
听到“界”就烦
异乡人
上海大众为啥要无故裁员？
无味尽清欢
人家那四届是华为申请的，这个界是自己申请的[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
吴永昶
当年上汽老总陈虹不是扬言绝对不会和华为合作吗？ 扬言老牌车企之类的话术吗？现在啪啪打脸。
江南可采莲
遥遥领先