曾经的智驾明星企业纵目科技，在智驾时代的黎明时分突然“停摆”

2025年是智驾全面开启之年，已成行业共识。在智驾广受关注之时，却有一家明星智驾公司“暴雷”。近日，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称“纵目科技”）深陷经营危机。

高管年前接连离职

据每日经济新闻、红星新闻等多家媒体报道，有纵目科技内部工作人员表示，目前整个公司已进入暂停状态，无人回应。春节假期前，纵目科技的人事总监、法务总监、财务总监等6名高管在给自己办理完离职手续后便离开公司，并带走了公司U盾。

员工透露，纵目科技部分高管是在员工不知情的情况下离职的，1月26日晚，在纵目科技开始全员春节放假的当天，部分公司高管还分走了用以“保供”公司项目的大额款项。

目前，公司法定代表人唐锐失联，IP显示在日本，公司“其他高管也无法联系上。纵目科技总部也已处于停水停电的状态。

“我是美国国籍，买张机票就能走，但还是要留下来，跟兄弟们一起战斗。”在1月26日的最后一次大会上，纵目科技CEO唐锐曾向员工们表示。彼时，唐锐还向员工们承诺，公司目前很有希望，未来能够补发拖欠工资。据多名纵目科技员工透露，就在唐锐做出这番表态后不久，他便离开了公司。

官网资料显示，纵目科技成立于2013年，是国内ADAS解决方案提供商，提供覆盖全面自动驾驶功能的解决方案。根据灼识咨询的数据显示，以2022年的销售收入来看，纵目科技在中国内地供应商中的排名较为靠前：在ADAS市场中排名第五，市场份额为1.0%；在自动泊车解决方案市场中排名第二，市场份额为4.9%；在APA泊车解决方案市场中排名第一，市场份额为5.6%。

三次冲击IPO都未能成功

自2013年成立至今，纵目科技已先后完成10轮融资，投资方包括小米、君联资本、高通等，10轮累计融资达22.47亿元。在2022年3月的E轮融资中，纵目科技融资8.67亿元，估值约90亿元。

公开资料显示，2024年3月28日，纵目科技向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市，但在6个月后未能通过审核。记者留意到，在去年3月冲击港股前，纵目科技也在资本市场进行了多次尝试。2017年公司首次在新三板挂牌，但数月后便宣布摘牌；2022年11月，纵目科技转战科创板，但在2023年9月份撤回IPO申请。

在业务高峰时期，赛力斯、长安、奇瑞、比亚迪、长城、一汽等知名车企都是纵目科技的客户。2023年后，核心客户接连流失，目前只剩下了长安。

除了智驾业务外，纵目科技也在多维度布局“蚕丛机器人”业务。2024年1月，唐锐宣布纵目科技全新子公司“蚕丛机器人”正式问世，并正式推出FlashBot闪电宝。同年12月4日，上海纵目机器人科技有限公司成立，法定代表人为RUITANG（唐锐），注册资本为5000万元。不过，智能机器人业务的市场反响也非常冷淡。

随着汽车智能化进度加速，智能驾驶行业技术迭代变得越来越快。目前以华为为代表的头部供应商拿走了绝大多数的市场份额，而比亚迪这样的主机厂也开始以自研的形式开启“全民智驾”时代。像纵目科技这样的中低阶智能驾驶供应商的生存空间越来越小，又没有高阶智能驾驶的技术储备与市场份额，“停摆”似乎也成为了一种必然。