外观方面，途岳继承了最新家族式设计语言，造型硬朗大气。途岳的车身尺寸为4453*1841*1632毫米，轴距为2680毫米，相比同级别紧凑型suv在空间方面占有一定的优势，这也是其最大的竞争优势。新车采用rock-cutting岩石切割设计理念，前脸采用了大量镀铬饰条，并搭配两侧LED大灯，整体看上去非常时尚。车侧采用硬朗粗壮的腰线设计，搭配黑色车顶，营造出很强的硬派气息。尾部方面，尾灯与前大灯遥相呼应，整体层次感分明。
内饰方面，途岳的中控台设计具有很强的层次感，采用了上汽大众家族式设计，8.0寸内嵌式的中控大屏与炫酷全液晶仪表盘的组合凸显了科技感；贯穿式的空调出风口与车门把手等细节处加入了银色的饰条，有效地提升了新车的精致感。
途岳的车长4355mm，车身宽度达到了1762mm，轴距2651mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在93位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途岳新锐300TSI锐享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在38位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途岳搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在36位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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