现代汽车集团即将发布首代固态电池产品。这款新型电池具有与现行三元锂电池相同体积，但能量密度提升了200%，充电效率提高了40%，续航里程翻倍突破。为加速技术产业化进程，现代汽车在京畿道龙仁市建立了全新电池研究中心，并将于3月9日投入运营。这座斥资1.2万亿韩元建设的“未来能源实验室”将承担固态电池的试制验证工作，标志着现代在被称为“终极电池方案”的固态电池领域迈出了关键一步。
根据韩国《电子时报》披露的路线图，现代计划今年开始进行搭载该固态电池的电动汽车道路测试，并通过2024年至2026年的技术迭代，在2030年实现规模化量产。这将改变全球动力电池产业格局——使用固态电解质替代传统液态介质后，单体能量密度达到了500Wh/kg（较当前主流产品提升150%）。此外，固态电池的安全性能也实现了质的飞跃，极端工况下的热失控风险降低了90%。
以现代IONIQ5为参考，搭载84kWh固态电池组的车型续航有望突破1000公里。如果保持现有500公里续航水平，电池重量可缩减至现有系统的55%。值得关注的是，该技术的突破还将改变现代集团的供应链结构。目前依赖外部供应的电池体系将逐步转向自主供应模式，这对于全球车企电动化转型具有战略意义。
行业分析师指出，固态电池的量产时点恰好在全球电动车渗透率突破20%的关键节点上。现代汽车此举不仅抢占了技术制高点，更将推动电动车在补能效率、安全性能等方面超越燃油车。随着固态电池技术突破带来的边际成本下降，电动车平价时代或将提前到来。
