在购买电动车时，有必要了解一个事实：无论是电车还是燃油车，都有起火的风险。尽管无法完全消除这种风险，但我们需要选择一款可以将风险降至最低的车辆。
在电车内，电池包的设计和制造是各个汽车制造商的关键领域。简而言之，电池包就是将电池堆叠起来并进行封装，在这个看似简单的工艺中蕴含着深厚的技术水平。国内只有少数几家企业生产电池芯片，所以汽车制造商们只需负责封装这一步骤即可，而这一过程恰恰体现出了他们设计和制造技术水平的重要性。
与车身结构不同的是，车身结构需要吸收能量，在设计上越坚固越好。只有整体结构强度高了，才能更好地保护内部的电池芯片，并降低起火的风险。然而，在增加整体重量以提高续航里程方面也存在着挑战——工程师们必须巧妙地权衡取舍。
让我们来看看别克E5车型的电池包结构吧。该车的电池包采用了六横七纵高强度井字形结构，其中密集的横梁使用1500MPa热成型钢制造而成，其抗压能力达到国家标准要求的三倍（100kN）。这种独特的结构设计不仅可以增强电池包的防护能力，还提高了整车的通过性和耐用性。
一款好车并不只在表面上功夫做足就可以了，在看不见的地方更是需要下足功夫。
