空难，一种遥远却令人敬畏的灾难！

数据显示，俄罗斯发生过254次空难，巴西发生过171次空难，哥伦比亚发生过149次空难，这是世界上发生空难次数最多的3个国家，紧接着便是法国，发生过123次空难，名列第4，而我国也发生过94次空难，排在第10位。

世界上最惨烈的一场空难发生在1977年，西班牙，两架飞机相撞，583名乘客全部遇难，鲜红的数字刺痛着人们的眼睛，同时也拨动着人们的心灵，让人不得不产生敬畏之心。

数据显示，飞机失事的概率非常低，可一旦发生意外，死亡率却无限接近于百分之百，飞机一旦从万米高空跌落，无人能够生还！

人类对飞机的恐惧，更多时候来自于发生意外时无处可逃，只能老老实实坐着，听着生命倒数的声音，这才是最折磨人的！

可是，人类早就发明了降落伞，只要给乘客每人配一套降落伞，就有了逃生的可能，但是，全世界有无数家航空公司，却没有一家公司愿意给乘客提供降落伞，他们宁愿支付几十亿赔偿金，也不让乘客跳伞，这又是为什么呢？

对于这个问题，经济专家、跳伞实战专家、航空乘务组分别给出了不同的答案……

经济专家：配备降落伞成本极高，不划算！

普通民航飞机能载客300人左右，一架飞机配备300个降落伞，至少需要几百万，这笔钱不少，可航空公司还不会放在眼里，如果让他们一次性投资，完全没问题，可是，降落伞的维护和检修却是一个无底洞，需要一直投入，这严重影响了航空公司的利益。

其次，一个降落伞的重量大约有40斤，300个降落伞的重量会超过1万斤，再加上乘客的重量，已经远远超过了飞机的荷载能力，为了安全，只能减少载客数量。

一个降落伞40斤，3个降落伞就是120斤，这大概是一个乘客的体重，也就是说，在飞机上放300个降落伞，需要减少100个乘客，少卖100张机票，这也严重影响了航空公司的利益。

即便飞机的性能很好，不减少乘客的同时，还能额外携带10000多斤的降落伞，航空公司也不会携带，因为重量加大之后，油耗会增加，同样损害航空公司的利益。

天下攘攘，皆为利往，航空公司也是需要赚钱的，损害自身利益的事情他们肯定不会做！

跳伞实战专家：即便有降落伞，乘客的生还率也接近零！

跳伞专家表示，跳伞并非想象的那么简单，相反，跳伞是一项极限运动，需要进行长时间的学习和训练之后，才能进行实操，普通人盲目跳伞与自杀无异！

跳伞专家表示，跳伞有2大难点，每一项都不是普通人能应对的！

难点一：海拔太高

普通的民航飞机，飞行高度一般在8500米上下，最高12000米，这是比珠穆朗玛峰还要高的位置，温度极低，空气十分稀薄，普通人置身其中，会在短时间内缺氧昏厥，然后会被冻成冰棍。

纵观世界，能攀上珠穆朗玛峰的人少之又少，并非他们体力不好，而是珠穆朗玛峰的气候太恶劣，空气太稀薄，温度太低，普通人肯定没有挑战珠穆朗玛峰的能力，那又如何去挑战更高的天空呢？

即便飞机上的乘客体质过人，耐寒，能够完成跳伞动作，生还的几率依旧很低，因为跳伞的安全高度是3000米，一旦超过这个高度，危险系数便会呈几何倍数增加。

2015年5月30日，美国加利福尼亚州，119名澳洲人携手跳伞，他们分别从位于约6千米高空的7架飞机中跳下，创造了世界纪录。

没错，世界记录只有6000米的高度，普通人又如何能完成8500米的跳伞，甚至是12000米的跳伞呢？

难点二：飞行速度太快

正常情况下，飞行员都不会踩油门，会按照巡航速度飞行，时速超过900公里，平均每秒钟的飞行速度会超过250米，在这么快的速度下，舱门只要一打开，乘客就会被吹飞，根本无法自由行动，更无法完成跳伞。

假设乘客身强力壮，能在飓风中稳住身形，那么，他们将会遇到一个更大的难题，那就是飞机发动机。

机舱口在飞机发动机的前面，乘客必须要从这个位置跳伞，但是很可惜，当他们跳到空中的一瞬间，就会跟飞机变成2个单独的个体，在那一瞬间，乘客还没来得及下坠，就会被急速行驶的飞机追上，要么被吸金发动机里面，要么被机翼撞到，根本无法存活。

跳伞实战专家认为，在客机上跳伞，难度更大，风险更大，专业的跳伞运动员也很难完成，普通人顺利完成的可能性更是微乎其微，可以忽略不计。

航空乘务组：乘客慌张混乱，组织难度大！

假设飞机上装备了足够多的降落伞，发生空难的时候，第一个面临考验的就是乘务组！

首先，他们是受过专业训练的人，自身能熟练使用降落伞，这样才能帮助乘客使用降落伞，可是，在面对空难的时候，人在第一时间想到的都是自保，机长会不会率先跳伞离开？乘务组会不会率先跳伞离开？这个谁都没有办法保证。

即便乘务组都有舍己为人的精神，把自己的生命置之度外，决心先帮助乘客离开，难度也相当大，几乎没有实现的可能。

要知道，飞机上有300个乘客，在面临生死危机的时候，所有人都会暴露出最真实的一面，有人野蛮，可能会抢走2个降落伞，有的人害怕，根本不敢跳伞，场面一片混乱，乘务员即便想要组织乘客有序跳伞，也很难维持秩序。

我们可以幻想出一个最佳条件，乘务组有责任心，乘客有礼貌懂秩序，每个人都愿意听从乘务员的安排，那么，300个乘客全部完成跳伞，需要多少时间呢？

当空难发生的时候，乘务员首先安排乘客拿出降落伞，手把手教会乘客穿上降落伞，然后再教会每一个人学会降落伞，这需要很长时间。

假设每个人从穿上降落伞，到学会使用降落伞，到完成跳伞只需要1分钟，那300名乘客也需要300分钟才能全部完成，5个小时过去了，飞机早就从空中掉下去800回了，时间根本不够用。

从经济、跳伞专业技能，实际组织等多方面来看，乘客想要完成跳伞都是不现实的。

综上所述，航空公司不设置降落伞，不让乘客跳伞是有道理的！